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2010版国情
新中国六十年来的伟大历史实践证明,走建设有中国特色的社会主义道路,是符合中国国情的基本道路,是唯一正确的科学发展之路,是中华民族走向伟大复兴的必由之路!为贯彻落
5问年票制(组图)
2011-02-09
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反对声音
车主贴反对“标贴”
“我也贴一个!”昨天,南京市民刘先生从网上打印了一个反对年票制的标贴,贴到了自己的私家车上。刘先生家住后宰门,一年难得过次江,南京筹划推行年票制,他是坚定的反对派。刘先生的“灵感”来自网友“多蒙卡修”,后者在网上挂出了“反对年票制”标贴的团,挺受追捧。这个标贴由一个圆形加一个狭窄 的长方形构成,红色勾画 出边沿 线,圆里面是大大的“年票”两个字,中间用一个左斜杠隔开。
对于“多蒙卡修”的设计和创意,许多网友拍手叫绝,纷繁 跟帖表现 自己也要下载一个贴在车上,以明示对南京即将执行年票制的反对,“在哪儿打的,多少钱?”“给我也发一个,我也贴上”“不错!哪里有?都去贴一个去!!”……类似 的帖子盖起了“高楼”。
网友投诉到国务院
还有些网友则通过另一种渠道反对年票制——投诉。昨天,网友dayimage向国务院纠风办提交了关于南京即将执行年票制的投诉信,并颁布 了国务院纠风办投诉页面(http://www.mos.gov.cn/gjb/)。
该网友在投诉信中写道:近日,南京市政府企图 强制 推行车辆年票制,初步方案 报省政府待批,具体方案 为:小车800元一年,凭该年票走过江隧道,长江二桥免费。而过去免费的长江一桥仍然免费,过去收费的长江三桥仍然收费。
作为一名私家车主,我对这种强行对所有车辆收取额外费用的乱收费行径感觉 十分愤慨。从南京的地理散播来说,所有的主城区和绝大多数的开发区、郊县均位于长江南侧,因此,绝大多数的车辆没有经常过江的需求,偶尔过江,按次收费也是大家可以接管的做法。
但是,这次强制 所有车辆均必须 购置 年票的做法,明显 与国务院二○○二年四月十五日发布的《国务院办公厅关于治理向机动 车辆乱收费和整理 道路站点有关问题的通知》(国办发[2002]31号)中的第三点:“严峻 对涉及机动 车辆收费的审批和管理”中明确 “……严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制 收取”的请求 背道而驰。
此外,在当初进步 燃油附加税的时候,国务院发文《国务院关于实行 成品油价格 和税费改革的通知》(国发[2008]37号),随后财政部,发改委也明确 发文“关于全面清算 涉及交通和车辆收费的通知财综[2009]6号”表现 要取缔 大部分收费站,降低 车辆道路应用 费。而仅仅在两年后,要撤除公路收费站,严峻 规范公路收费的动人 口号犹在耳畔,但道路应用 费用、过桥过路费却变本加厉地卷土重来,试问中央的多个通知的公信力何在?盼所有部门能在这个年票制方案 正式实行 前及早介入调查并禁止 这种乱收费行径。
记者在网上看到,短短的5个多小时,已有近30人将上述内容拷贝下来,并向国务院纠风办发出了投诉信。
1
问
年票制是否属重复 收费?
核心问题:
燃油税中其实已经包孕 了道路养护费用,再执行年票制有重复 收费的嫌疑。
就燃油费改税而言,南京大学法学院教授邱鹭风觉得 年票制有“重复 收费之嫌”。
2009年我国进行交通收费的费改税改革,把之前的养路费和车船应用 税合并为燃油税一起征收。“在燃油税开征时,国务院明文规定与这次改革同步,在各地逐步取缔 二级公路收费。”
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