本报讯(记者郑荣林)3月28日，记者获悉，江西省已出台航空制造产业链延长发展规划，目的是打造一条航空产业的全产业链，向上游零部件延长、向下游航空服务业拓展，2015年全省航空制造产业及延长产业年收入将达900亿元。

　　据预测，未来20年江西省航空产业主力机种、大飞机零部件及航空转包业务将有很大的市场空间。高教机需求量预计在1000架左右，农林飞机与通用飞机在2500架左右，C919大飞机约有2200架的市场需求。低空空域全面放开后，直升机的市场需求将达2万多架。这对江西航空业而言，是一个宏大的“蛋糕”。

　　不过，制约江西省航空产业展翅高飞的因素也不少。虽有3家整机生产企业，但主要航空产品相比其他航空企业而言，产业规模较小，产业链尚未形成，目前江西省整机制造企业的配套产品基本上是从国内其他大型企业或者国外购置，下游产品现也只有洪都集团通用航空公司供给的小规模航空服务。因此，江西省航空产业将向上游延长进入基础产业环节和技术研发环节，向下游延长进入市场拓展环节，将重点放在航空资料、资料加工、零部件、机载设备、航空服务等方向上，打造一条集技术研究、型号研制、销售、航空培训、使用、维护保障的产业链，加强江西省航空制造产业发展的核心竞争力。

　　据了解，江西省将实行15个重点航空产业项目，如总投资6亿元的通用航空综合服务项目，将在现有的航空服务基础上，在产品增援、培训和维修等方面为用户供给服务，延长和拓展航空俱乐部、短途客货运、邮政快递、飞机租赁、航空旅游等通航业务范畴。而总投资2亿元的航空教育产业项目，则以洪都集团现有的航空职业技术学院和航空技术学院为基础，与南昌航空大学树立战略合作关系，共同组建一所产学研三位一体的航空技术学院，造就高级航空研发人才以及中高级技师人才。