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2010版国情
海陆空间看走势—从首季交通运输数据看经济发展--中国国情
2011-04-13
“海陆空”间看走势
——从首季交通运输数据看国民经济发展
新华社北京4月11日电(记者 齐中熙、林红梅)4月的青岛港,海风习习。在集装箱吊装码头,高高耸立的红色桥吊里,一名桥吊操作手坐在高空操作室里沉稳地操作着机器,卸货、装船,异常忙碌。“今年一季度,青岛港吞吐量超过9600万吨,同比[TongBi]增长[ZengChang]超过13%,实现了‘开门红’。”青岛港集团有限公司董事局主席、总裁常德传告诉记者。
我国工业发展需要的矿石、原油、煤炭等原材料,由远洋货轮从国外跨洋运到国内后,卸在港口[GangKou],再由港口[GangKou]流向各大企业;我国出口到世界各地的玩具、电子产品、纺织品等产品,则在港口[GangKou]装上远洋货轮,运到世界各地。港口[GangKou]的兴旺,传递出中国经济稳步增长[ZengChang]的信号。港口[GangKou]集装箱货物吞吐量的增减,体现着我国外贸出口的变化。
青岛港首季吞吐量的增长[ZengChang]成为全国[QuanGuo]外贸进出口活跃形势的一个缩影。就在两年前,2009年一季度,当时正值全球金融危机,我国港口[GangKou]集装箱吞吐量就出现了20年来的首次负增长[ZengChang],而外贸进出口总值也出现了较大的下降。
2011年一季度,全国[QuanGuo]预计规模以上港口[GangKou]完成货物吞吐量21亿吨,比去年同期增长[ZengChang]15.2%。相应的,同期的外贸进出口总值也实现了较大的增幅。海关总署日前发布数据显示,1月至3月,我国进出口总值8003亿美元,比去年同期增长[ZengChang]29.5%。
作为国民经济的“动脉”,公路、铁路、航空、港口[GangKou]、水运等交通运输形式承载着人员和货物流动的重任,被视作国民经济形势的“晴雨表”。国民经济发展中的一个必然规律是:经济繁荣时,对交通运输的需求必然旺盛,反之则减缓。透过一组组交通运输的数据,可以大致看出国民经济的“冷暖”。
人员的流动程度反映了全社会经济社会往来的紧密程度。从各方面交通运输客运数据看,一季度我国人员流动更加频密。
据交通运输部和铁道部的统计,今年一季度,预计全社会完成公路、水路客运量81.5亿人次和5170万人次,同比[TongBi]分别增长[ZengChang]8.3%和9.3%;全国[QuanGuo]铁路旅客发送量达到45013万人次,同比[TongBi]增加3235万人次,增长[ZengChang]7.7%。
而货物运输是国民经济发展的支撑,货物运量的增长[ZengChang]则更能直接说明全社会物资的流动程度,反映出国民经济的景气与否。
一季度,预计全社会完成公路、水路货运量为61.4亿吨和9.1亿吨,同比[TongBi]分别增长[ZengChang]13.4%和11.2%;全国[QuanGuo]铁路第一季度货物发送量完成95815万吨,同比[TongBi]增加6961万吨,增长[ZengChang]7.8%;全国[QuanGuo]铁路日均装车达到167378车,同比[TongBi]增加10816车,增长[ZengChang]6.9%。
“今年以来,铁路部门克服运力紧张、施工任务大等诸多困难,继续加大重点物资的运输力度,日均装车数与日均货物发送量同比[TongBi]增幅显著,为国民经济持续快速发展提供了运力保障。如3月份,全国[QuanGuo]铁路煤炭运量完成18455万吨,同比[TongBi]增加1780万吨,增长[ZengChang]10.7%。”铁道部新闻发言人王勇平说。
煤炭运输的末端连接着发电企业,而全社会用电量的增长[ZengChang]直接反映了经济发展的快慢。据中国电力企业联合会预测,随着经济继续保持平稳较快增长[ZengChang],2011年我国电力需求将持续增长[ZengChang]。预计全年全国[QuanGuo]全社会用电量将达4.7万亿千瓦时左右,同比[TongBi]增长[ZengChang]12%。
与此同时,作为农业生产的大宗货物,粮食、化肥、农药的运量也呈稳步增长[ZengChang]态势。今年3月份,全国[QuanGuo]铁路粮食运量完成935万吨,同比[TongBi]增加49万吨,增长[ZengChang]5.5%;化肥及农药运量完成841万吨,同比[TongBi]增加24万吨,增长[ZengChang]3.0%。
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