6月30日，数百辆出租车驶入高铁站地下停车场等客。 本报记者 周青先 摄

　　本报7月1日讯(记者 王光照 赵丽 任志方) “我在泺源大街上等了40多分钟都没打到一辆车。”市民王先生告知记者。7月1日是高铁开通第二天，不少市民在下午外出打的时遭受了打车难。 

　　“以往很少遇到这种情形，几分钟就能打到车，今天下午3点半，我在路边等了40多分钟居然一辆车都没等到。”市民王先生表现，最后，王先生只好改乘公交前往目标地。遇到雷同情形的还有市民刘女士，在经十西路槐荫区政务中心邻近，刘女士等了15分钟，“经过的出租车倒是不少，但都是往济南西站方向去的，有的车还空着，但也不停下。”

　　据了解，为了配合高铁开通，济南市客运管理中心调配了390辆出租车前往西站服务，高峰时刻出租车数量达490辆。客运管理中心的工作人员曾表现，出租车服务高铁不会对市内打车造成艰苦，将会通过GPS调动等技术手腕合理部署运力。但实际情形时，因为下高铁的乘客打出租车一般都是长距离“优质客户”，所以市区出租车司机多愿意到西站等客，造成市区出租车显得更加缺乏。

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