6月8日，我国第一艘专门用于三峡库尾航道[HangDao]清淤的大型挖泥船在武昌造船厂开工建造。该船是我国首次研发的内河自航绞吸挖泥船，预计明年8月份可建成投入使用。

　　这艘挖泥船由长江[ChangJiang]航道[HangDao]局与上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所共同研发，是保障三峡库区[SanXiaKuQu]航道[HangDao]安全通畅的重要船舶设备。与一般碇泊绞吸式挖泥船不同的是，该船根据三峡水库库尾变动回水区的特点，采用了“自航绞吸式”的全新设计理念，船舶装备了动力系统，可以依靠自身动力在长江[ChangJiang]和三峡库区[SanXiaKuQu]水域航行，具有灵活机动、应急疏通能力强的特点。

　　该船总长91米，型宽22.40米，设计吃水3.40 米，最小挖泥深度 3.4米，最大挖深为22.5米，航速每小时18.5公里，疏浚能力约为每小时2000立方米。

　　据了解，三峡库尾航道[HangDao]位于长江[ChangJiang]重庆段，是西南地区货物水路运输的必经之路。随着2010年三峡工程完工和三峡水库蓄水运行，上游宜昌至重庆约680公里河段从天然航道[HangDao]变成了库区航道[HangDao]，原有的泥沙冲淤平衡被打破。三峡工程蓄水后，累积性淤积明显增加，局部河段已经出现泥沙淤积碍航问题。为了能及时清除碍航淤沙，疏通航道[HangDao]，有效应对突发碍航事件和航道[HangDao]维护困难局面，确保三峡库区[SanXiaKuQu]航道[HangDao]安全畅通，国家决定建造这艘专门的疏浚挖泥船。