有“万里长江第一坝”之称的葛洲坝，其１号船闸上引航道待闸设施４月２３日完成施工，预计将在４月３０日船闸检修复航后投入使用。长江通航管理局预计，葛洲坝船闸年运力可因此增长１００多万吨。

　　据了解，在葛洲坝１号船闸上引航道设置待闸设施之前，下行船舶须在１０公里以外的锚地停泊，等上行船舶航行到南津关后方可下行，存在进出闸间隔长，以及船舶交会的安全隐患，已不再适应该前长江航运业迅猛发展的局面。

　　为避免船闸限制长江航运，三峡通航管理部门对运行了３０多年的葛洲坝扩能挖潜。管理部门研究后以为，新增待闸设施可进步船舶过闸效力，下降航行安全风险。

　　葛洲坝１号船闸上引航道设置的待闸设备，与导航墙一起，可停泊两个下行闸次的船舶，有效减少船舶避让交会时间，使船闸运行日增一个闸次以上。