日前，交通运输部公路抗震重大科技专项中的“高烈度地震[DiZhen]区公路路网抗灾能力评价技术研究”通过验收。该项目提出了高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]生命线布局方法和设防标准，并编制了《高烈度地震[DiZhen]区公路抗灾技术指南》。据悉，该项目由交通运输部科学研究院牵头，开展了高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]抗灾能力评价方法、生命线布局方法、公路网[GongLuWang]抗震设防标准及抗灾能力配置技术等多方面研究；建立了高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]抗灾能力评价指标体系；提出了高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]抗灾能力评价方法，包括高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]抗灾能力评价模型和评价标准。

　　项目研究成果在映汶高速公路灾后恢复重建工程中得到了应用，效果良好。映汶高速公路是汶川地震[DiZhen]极重灾区公路网[GongLuWang]中的“生命线公路”。映汶高速公路在设计阶段与本项目紧密结合，充分利用项目研究的设防目标、设防标准、设防参数、选线技术、抗震设防措施等多方面的研究成果，确保了高速公路于震后一年内开工建设，大幅提高了公路抗震防灾能力，为地震[DiZhen]重灾区进行高速公路设计与施工提供了强有力的技术支持，也为后续藏区高速公路的防灾减灾设计提供了良好的范例与经验。

　　专家认为该项目研究成果的应用，能提高公路网[GongLuWang]抵抗地震[DiZhen]及其次生灾害的能力，能有效缩短强震灾后的道路抢通时间，并由此减少国民经济和人民群众生命财产受到的损失。项目研究提出的公路网[GongLuWang]抗灾能力评价方法与公路网[GongLuWang]生命线布局方法，突破了传统的公路网[GongLuWang]规划理论方法对抵抗地震[DiZhen]、地质等自然灾害能力考虑的不足，从而有利于丰富和完善现行的公路网[GongLuWang]规划理论方法体系。项目研究中提出的高烈度地震[DiZhen]区公路网[GongLuWang]抗灾设防技术指南，对于《公路工程抗震设计规范》的修订有重要的指导意义，同时也为规划设计研究单位提供重要技术参考。