业内人士预计，仅汽车零部件再制造一项，2015年的市场规模 就将超过200亿元。而在政府的扶持下，其他产品的再制造市场规模 将更加可观。

　　部分再制造项目将获财政支撑

　　发改委人士表现 ，已经组织起草了《关于推动 再制造产业发展的意见 》，拟于近期会同有关部门联合发布，指示 推动 再制造产业健康有序快速发展。

　　再制造是指将机电产品运用 高科技进行专业化修复或升级革新，使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造历程 。

　　根据 中国工程院院士徐滨士的钻研 ，与新品相比，再制造产品将节俭 成本50%,节能60%,节材70%,对环境的不良影响与制造新品相比明显 降低 。

　　发改委人士表现 ，即将出台的《意见 》提出，将编制《再制造产品目录》，对列入目录产品实行 税收优惠政策。

　　该人士还表现 ，下一步，并将持续 利用 中央预算内投资支撑 再制造重点项目，培植一批再制造范例企业。

　　再制造市场规模 难以估计

　　培植 新兴产业是一项长期而系统 的工作。上述人士表现 ，今明两年，国家发改委将会同有关部门编制《再制造产业发展方案》，明确 "十二五"时代 我国增进 再制造产业健康发展的目标 、重点任务 和保障措施 ，推动 循环经济形成较大规模 ，培植新的经济增长 点。

　　种种因素抉择 ，再制造产业有望从此步入快车道。徐滨士指出，改革开放以来，我国仅进口的设备 就达到 万亿元，这些设备 即将陆续进入报废期，如果能够通过再制造工程修复，这将是一个庞大的市场。

　　同时，再制造的操作流程更繁复，对劳动力的需求也更大。一般来说，回收的废旧物质 多种多样，新旧程度 也不一，拆解、清洗、零件检测、筛选等流程的工作只能由人工来完成，应用 劳动力比应用 机器更划算。

　　徐滨士表现 ，"在再制造历程 中，劳动力和日常开销等成本占到了60%以上。这一特性，也正好适应中国劳动力相对过剩 的形势，可以供给 更多就业岗位。"

　　中国汽车工业协会副秘书长晏一平预计，到2015年，我国汽车产销量将达到 2200万辆，零部件需求将达到 5100亿元，若5%采纳 再制造件，需求也将达到 255亿元。

　　而汽车备件再制造只是再制造产业的其中一个组成部分。发改委人士表现 ，今后将在推动 汽车零部件再制造产业化的同时，推动 工程机械、机床等产品再制造，进步 技术程度 ，扩张 推广利用 。

　　255亿元

　　中国汽车工业协会副秘书长晏一平预计，到2015年，我国汽车零部件需求将达5100亿元，若5%采纳 再制造件，需求将达255亿元。