“去年我在这条路上堵了3个多小时，没想到今年这么畅通。”2月8日，闽C45D88车主在小池[XiaoChi]收费站交费时感慨道。

　　湖北黄（石）黄（梅）高速公路[GaoSuGongLu]管理处处长王炜说，今年春运以来，黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]黄（梅）小（池）联络线日均车流量比去年激增24%，持续在2.2万辆次以上高位运行，创下了14年以来首次无堵车、无重特大交通安全事故的纪录，这都得益于实施了区域应急联动机制。

“年年堵”逼出省际联动机制

　　地处鄂、赣、皖三省交界的江西九江长江大桥至湖北黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]黄梅县小池[XiaoChi]收费站之间路段，是著名的“堵点”。

　　2011年12月23日，鄂赣皖三省路政、交警部门及地方政府等共同签署了《鄂赣皖高速公路[GaoSuGongLu]黄梅区域应急联动运行机制》，确保在车流量大幅增加的情况下，各省际站口始终保持安全畅通。该区域应急突发事件，由事后处置变为事前防控，由各部门单一应对转变为多部门跨省联合应对。三省交界区域“年年堵”逼出了省际联动机制。

　　据王炜介绍，目前，三省交界区域形成了跨省份、跨区域、跨行业的省际、路桥、路地、路警联合保畅机制。

让“堵点”变通途

　　2月8日，记者在黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]黄梅县小池[XiaoChi]站看到：原来4进10出车道改成了3进11出车道，进站车道安装了自动发卡机，出站车道增加了临时收费亭和人工收费站，采用复式收费模式，多名路政人员协助办理刷卡和缴费业务。

　　据王炜介绍，春运期间，黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]管理处坚持“一线工作法”，相关负责人在各路段开展督导指挥，及时协调解决突发情况。小池[XiaoChi]收费站全员停休，管理处从机关、其他路段抽调70人前来支援。黄黄[HuangHuang]路政、高速巡警、小池[XiaoChi]交警三方在黄小线7.5公里混合交通路段实行了24小时联合执勤，第一时间解决各类突发事件。

　　往年，小池[XiaoChi]城区混合交通路段车多时，就会出现车辆[CheLiang]逆向抢道现象，最终导致交通全部瘫痪的局面。今年，黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]管理处未雨绸缪，争取黄梅县政府的大力支持，将这条城区道路进行硬隔离。小池[XiaoChi]镇派出54名交警，以9个混合交通路口、2个加油站为重点，24小时指挥车辆[CheLiang]通行。

未堵先疏保畅通

　　“未堵先疏，远距离分流，近距离控制，现场疏导管控。”王炜如此归纳联动应急原则。三省路政与高速巡警密切联动，在黄黄[HuangHuang]高速公路[GaoSuGongLu]黄梅立交桥“鄂赣向、皖鄂向”两个控制点布置警力和装备，及时根据黄小线车辆[CheLiang]情况，采取间断放行、疏导分流等管控措施，有效保证了公路的安全畅通。

　　据介绍，江西昌九高速公路[GaoSuGongLu]管理处不仅在车道两旁搭起应急收费帐篷，还从各地抽调了100多人支援泊水湖收费站，增加了便携式收费通道，制作并分发简易的分流引导图。

　　九江大桥管理局在完善桥面监控设备、增加应急物资设备的同时，利用昌九高速公路[GaoSuGongLu]沿线路网，对滞留车辆[CheLiang]进行分流，对55吨以上的大型车辆[CheLiang]进行劝返改道，加大桥面巡逻力度，对大桥上的车流进行疏导、维护桥上秩序。车流量高峰期，对小车和客车免费放行。

　　目睹九江长江大桥川流不息的车辆[CheLiang]畅通无阻的情景，沈先生不禁有些诧异，“虽然遇上返程高峰期，路上却如此畅通，真是没想到！”