5月8日，来自长江航道局的数据显示，三峡大坝出库流量已持续5日突破1万立方米/秒，长江干线水位全面上涨，枯水期正式停止，航运黄金季节已经到来。

　　正常情形下，长江枯水期是从每年11月份到次年4月份，今年受沿江地区天气及降水影响，长江上游、中游水位较往年连续偏低。5月份以来，随着长江干线水位不断上涨，沿江逐渐告别枯水期，5月8日，长江宜昌和汉口的水位分离为4.39米和8.5米（航行基准面），比4月份平均上涨4.06米和3.25米。随着水位的进步，江上行轮的通航条件越来越好，长江航运也将进入一年中最忙碌的时代。

　　本届枯水期中，长江航道局共部署疏浚工程船舶16艘投入航道维护,对长江沿线火焰碛、占碛子、枝江、汉口、东流、福姜沙等13处重点浅滩航道进行了疏浚施工，尤其是面对去年9月汉江秋汛导致的汉口水道航道条件急剧恶化，该局增强航道探测与航标维护、部署航道测量船、航标船驻守现场，积极开展水下测量，航标调整工作，并调遣4艘疏浚船舶及时实行应急保畅疏浚，疏浚方量达到445.41万立方米，确保了该重点水道的畅通安全。

　　针对长江干线全线水位上涨，长江航道局将进一步强化社会服务保障才能，在进步航道通过才能的基础上，增强航道信息发布，尤其提前预测并发布航道标准，力争在长江航运最忙碌的时代为港航企业营运组织和船舶航行供给更加优质的服务。