2010年刚刚过半，人们就发现这个年份很不平常 。很多事情象闹剧，象喜剧，是悲剧。有些虽是在意料之外，却在情理之中；而有些事情，令人激愤、揪心，既不在情理之中，更在意料之外。中国国情

　　一、宝马撞人是人们意料之中的了。但宝马撞倒了三岁半的小孩儿，而且重复 碾压四次，真叫人怒发冲冠。

　　宝马很危险。X5更危险。有钱人很危险。不要觉得 车辆有了前后雷达影像、各类安全系统就可以置安全于不顾了。不管你当时是什么心态，开车时只能有一个心态：敬畏生命 。即使你没有故意杀人的犯法 动机，但你的驾驶才能 与驾驶机器的严重不相称，也证明了你是个迫害 公共安全的危险分子，反道德反人伦，肇事情节恶劣，民愤极大，应予严惩。

　　写完这个揪心的悲剧，激愤已使我无法继续行文。

　　转换思路平复心情 吧，看看这八个月，车坛还有哪些事出人意外。

　　二、丰田召回了，都已经道歉 了，筹办赔偿了，即将宣判了，结果形势逆转了，不用赔钱了，美国搞错了，丰田冤枉了。丰田汽车事故原因竟是驾驶员踩错了踏板。80%的肇事车辆驾驶员将加速踏板当作刹车踏板狠狠踩下去，导致了一场又一场悲剧和一场车坛不大不小的闹剧。

　　三、看似粗人，实则粗中有细，每每口出狂言，让大家嗤之以鼻。谁也没想到这个狂人竟然真的将国外品牌沃尔沃汽车买到手里。2010年8月，吉利汽车用其15个2009年利润的总和的18亿美元，买来了一个5年亏损累计50亿美元的沃尔沃，而且并购后需要 注资27亿美元。吉利成功 收购沃尔沃，中国汽车人士气大振。

　　四、新能源汽车补贴 最高每车6万元，最高补贴 6万元的新能源汽车也没有卖出多少辆。新能源汽车标准 已经进入讨论阶段，电动车央企联盟已经圈定，新能源车发展规划即将出台，国家将对新能源车研发投入2000亿元。雷声大，雨点小，新能源车研发进展不大。大力推动 新能源汽车的节能减排力度和新能源车的市场认可度反差强烈。

　　五、可能是2009年的汽车销量井喷带来了汽车企业的过高期望值，对2010年的稳固 增长 视而不见，期待 出现2009年的井喷现象，一直抱怨 车市低迷。而今，车市接连八个月增长 ，只有七月销量略低，总的增幅超过2009年。只是井喷的惊喜过后，这种安稳 增长 已经很难填饱嗷嗷待哺的胃口了。但就是这样的安稳 增长 ，足以让2010年汽车销量超过1700辆。这可是权威 人士的预测。这个结果，大出意外。

　　六、销量计划比赛 引起产能扩充比赛 。去年年末的车市狂潮后，消费者只恨无车可买，汽车厂商悔恨去年初计划保守，于是，各大主流汽车厂商均宣布调高今年的产能计划，在去年1300万辆的基础上，今年中国汽车企业的产能达到 2000万辆。相继开工建设的规模宏大 的产能扩充计划，包孕在建和新建的整车产能将在800万辆以上，投资总额更是超过千亿元。按此势头，至2015年，中国的整车产能将突破3000万辆大关。

　　大众 集团中国区计划在2011年对成都工厂进行产能扩充。一汽大众 新工厂原定于2010年投产，初始年产能为20万辆捷达和速腾。上海大众 了制定 了1011日班、中班两班倒的工作制度，计划产能将由目前的每小时生产20辆提升 到每小时生产30辆。到2012年经过改造的南京工厂产能将达到 30万台。

　　根据奥迪董事长RupertStadler的计划，奥迪会在未来每年投资20亿欧元用于新技术、新车型的研发，将车型品种从目前的26款提升 到2015年的42款。主要用于生产包孕新奥迪A4、Q5及其衍生车型在内的一汽奥迪新总装工厂已于今年3月投产，这也意味着国产奥迪的年总装产能达到 了20万辆。

　　宝马在中国的产能将从之前的3万辆提升 到4万辆，在中国本地市场的采购量增加22%。

　　德国戴姆勒集团计划将其奔腾轿车的中国产能由目前的2.5万辆进步 至8万辆，以应对在华销售快速增长 的需要 。预计明年2月，可生产奔腾换代产品E级加长车。

　　2009年5月25日，广汽丰田第二工厂正式投产，同时新车型汉兰达下线，广汽丰田的产能将从年产20万辆进步 到36万辆。

　　一汽丰田也从6月份起头，产能提到了每月近4万辆的销售量。

　　本田公司7月14日宣布，东风本田合资公司湖北武汉工厂将于2009年7月底起头进行扩产，扩产后工厂产能将有原来的16.5万辆提升 至20万辆；本田在华整个 产量将提升 至61万辆。

　　日产公司7月14日表现 ，东风日产合资公司位于广州花都的工厂产量将由原来的年产36万辆提升 至46万辆，湖北襄樊工厂产能保持 10万辆不变。扩产后东风日产的整体产量将进步 20%至56万辆。公司计划招募1200名新员工，从2009年10月份起头通过增加第三班工作制达到 扩产目标 。

　　通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维称，可能会在未来五年新增一个工厂。不久前通用汽车中国公司在沈阳设立了新工厂，在短期内满足了对于产能扩充的需求。

　　上汽通用五菱西部工厂二期已经竣工，产能达到 30万辆。上汽通用五菱产能因此达到 90万辆。而随着明年五菱销量突破100万辆，新一轮扩产势在必行。

　　七、产能增加，库存接近警惕 线，销售压力加大，价格降低 明显 。大小车辆降价1-3万元，进口车型降价幅度更大，为历年少见。

　　八、慢热车型热销，增长 迅速 。往年慢热的速腾、宝来纷繁 登上月销万辆的制高点。八月，新宝来销量竟达到 17616辆，创历史新高，速腾的销量也达到 10416辆，与前年相比，大出意外。

　　大事怪事，好事坏事，都在车市。

　　谋事在人，成事在天。促成好事令人意外不可怕 ，怕的是不知明天又出什么令人震惊的可怕 事件，就象三岁男童遭四次碾压、女子驾车连撞多名民工。信任 法制刚性会克服 管理软肋，让悲剧不再发生。

　　因为有宏观调控，有国家鼎力支撑 ，国家汽车工业将会有更大变更 。在这个大背景下，克服 结构 性产能过剩 ，克制 无休止的产能扩充比赛 、加强 汽车企业集中度，加快新能源车研发步伐等等新举措都将出台，不知何时，某某两家大企业又将合并重组。由此引起的新闻事件将层出不穷。

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