扬州网讯 （通信 员 吴文鑫 甘鸿 记者 周明进） 随着近年来扬城机动 车辆数量的快速增长 ，城市尾气污染、车辆油耗超标日趋严重。营运车辆“冒黑烟”已成市民投诉新热门 。今起，市交通部门对油耗过高的车辆将不予发放《道路运输证》、不准进入营运市场。那么，目前扬州市营运车辆“冒黑烟”到底有多严重？昨日，记者与扬州市运管处的工作人员选择扬州大桥、汽车西站等车流量对比 大的路段，对过往车辆“冒黑烟”状态 进行现场调查。中国国情

记者直击 一启动油门喷出浓烟滚滚

地点：扬州大桥

光阴 ：10点10分

昨日上午，记者一行来到扬州大桥处，过往车辆十分频繁，营运车、私家车等各类车辆在桥上排起了长龙。由于道路较窄，车辆缓缓行进。很多车辆“蜗行”不了几米，司机就来个紧急 刹车，以免“吻”上前面车辆。记者见到，四辆运货的大卡车夹在“车龙”中，其中三辆紧急 刹车后重新启动时，一股浓浓的黑烟从车尾冒出。不一会，黑烟笼罩 “车龙”，难闻的油烟味越来越浓。

过往车辆除这些“冒黑烟”的大卡车之外，短途客运车辆“冒黑烟”现象也较严重，一辆从天长开往泰州的营运客车驶过，一条长长的“黑尾巴”始终紧随其后。一辆摩托车在这辆客车前缓慢 行进，这时，两车间难得出现空位，客车筹办加速，摩托车车主扭头看到客车“黑尾巴”带来的浓烈刺鼻气味 ，立即埋首提速前进挣脱 客车。

记者在现场看到，当这些尾气排放严重超标的营运车辆驶过时，从此路段经过的市民或掩鼻，或快走，甚至有人对着尾巴“冒着黑烟”远去的车辆嘀咕几句。

改装三轮摩托，“冒烟”忙载客

地点：汽车西站门前十字路口

光阴 ：13时06分

下午，记者一行又来到汽车西站门前十字路口调查。由于邻近 扬州市中心，过往车辆较集中，站在广场前看十字路口，“冒黑烟”的各种车辆一一在目。

13时06分，十字路口东西方向绿灯亮起，车辆纷繁 发动 ，一辆四吨的货车“呼呼”“喘”气往前行驶，刚驶过红绿灯，前面一辆出租车停车载客，货车立即来个急刹车，随着“吱”的一声，车后“黑尾巴”一下拉长了好几米。几分钟后，另一辆大货车也拖着“黑尾巴”驶来。

在站台下等公交车的市民王先生说：“汽车‘冒黑烟’的现象早该治理治理了。”

13时18分，一辆三轮摩托驶进记者视线，车后厢坐着两名乘客，可能是发动 机超负荷工作，隔着好远，记者就闻到一股难闻的柴油气味 。三轮摩托车靠边停下，摩托车车主奉告 记者，这辆车是他自己改装的，可能是由于车后厢做得有点大，所以起步有点艰苦 ，“不过没事，我靠着它载客也能养家糊口了”。在被问到该摩托车“冒黑烟”太耗油和带来的污染时，车主不觉得然，他说“这点黑烟算得了什么，造不成什么污染的，也没什么不节能。”

专家分析 节能降耗可防 “冒黑烟”

扬州汽车运输团体 公司安全机务处戴大明副处长表现 ，当前我国能源耗损强度高、规模 大，能源问题已成关系我国经济可继续 发展的重大战略问题。

他说，道路运输业是能源耗损大户：一是燃料耗损量大。截至2008年底，全国道路营运车辆的保有量达到 930.61万辆，占全国机动 车保有量的5.5%，但所耗损的成品油占全国成品油耗损总量的30%左右；二是能源利用 率低。与国外先进程度 相比，我国平均油耗要高10%-25%，货车百公里油耗更是高出一倍以上。因此，道路运输业在节能降耗方面有很大的潜力。

权威 说法 油耗过高的营运车不得上路

扬州市运管处维修科科长王贵宝说，根据 《道路运输车辆燃料耗损量检测和监督 管理措施 》（简称11号部令），扬州市从5月4日起头，从事道路客运、货运的，以汽油或柴油为单一燃料、总质量超过3500千克的国产和进口车辆，油耗超标或不符合标准 的，不颁发营运证，不得用于营运。城市公共汽车、出租车及总质量不超过3500千克的客运、货运车辆，不在此领域内。王贵宝奉告 记者，拟购新车从事道路运输的经营业户，可到当地道路运输管理机构咨询，或上网检索交通运输部颁布 的《达标车型表》，从中选购车辆。

11号部令实行 后，已购车辆如何处理 ？王贵宝说，“新车新措施 、老车老措施 ”，在2010年3月1日前已取得“公告”的车型，给予一年过渡期，即在2011年3月1日前，所有老车型仍可进入道路运输市场。在2010年3月1日-2011年2月28日过渡期内，道路运输管理机构在颁发《道路运输证》时，车辆型号在《过渡期车型表》中的，按原颁发《道路运输证》程序办理营运手续。车辆型号不在其内的，再检索《达标车型表》，车辆型号在其中的，将车辆油耗作为必要指标实车核查，符合请求 的，颁发《道路运输证》。《达标车型表》或《过渡期车型表》查询网址为：http://atestsc.mot.gov.cn/pub/index.html。具体事项也可向市运管处服务热线96520咨询。

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