深圳地铁四号线龙华车辆段施工现场。南都记者 赵炎雄 摄

　　脱轨、透水、伤亡，距离深圳地铁二期5条线路试运营不足3个月，三条轨道线相继发生事故。继1号线大新站发生透水事故后，前日港媒曝光4号线(由港铁运营)调试时发生脱轨，负责承建运营的港铁回应，事件因承包商未按规范程序操作引起，与列车和讯号系统无关。有市民质疑，在大运的压力下，地铁工程有没有为赶工期而导致质量问题？我们坐地铁的安全谁来保证？

　　事发：一个月前脱轨事故曝光

　　前日，有网友在深圳地铁喜好者集中的网站地铁族上曝光了一张深圳市轨道办对地铁4号线的严正通报批驳文件。该份文件中显示，在上个月10日进行试运营时，4号线在龙华车辆段曾经发生了一起列车脱轨事件。

　　该份致函给运营4号线的港铁(深圳)公司的通报批驳上说，3月10日晚7时30分，港铁(深圳)公司承建的深圳地铁4号线二期工程列车进入正线调试时，运行至龙华车辆段出入线道岔位置，因列车上正线调试安全管理制度不落实，轨行区交叉施工，道岔人工搬开后未复原，造成上线列车脱轨事故，致使大约125米范围内轨道涌现不同程度受损，402号列车因为受损，须要返厂修理。

　　轨道办：严正查处义务人

　　深圳市轨道办表现，此次试运行期间发生的脱轨事故，充足裸露出港铁(深圳)公司在列车进入正线调试(热滑)时安全管理义务不落实，列车出库上线调试运行管理制度不健全，因此对这些问题提出严格通报批驳。

　　在批驳中，轨道办表现，港铁(深圳)公司进入安装装修、调试阶段，已经两次发生严重安全事故(此前上梅林车站发生着火事件)，要求该公司从此次列车调试脱轨事故中认真汲取教训，严厉贯彻落实安全生产义务制，增强列车调度运行安全保障管理措施，全力以赴保证地铁4号线按期安全开通试运营。

　　在对相干安全事故处置上，轨道办提出了“四不放过”原则：事故原因不查清不放过；义务人员未处置不放过；整改措施未落实不放过；有关人员未受到教育不放过。要求港铁公司认真调查此次脱轨事故，严正查处脱轨事故义务单位和义务人，增强建设期列车上线调试(热滑)安全生产义务制管理，并将事故调查处置看法尽快上报市轨道办、住建局和督查组。

　　同时，责令港铁深圳公司加大安全生产管理力度，尽快扭转安装装修、列车上线调试施工阶段连发安全事故的“严格局势”。

　　质疑：为何不对外公布？

　　列车在试运营期间发生了脱轨事件，属于重大安全事故。在地铁族论坛上，不少网友对为什么会发生这样的安全事故表现关注，同时对即将开通运营的深圳地铁安全觉得担心。

　　根据这份被某内部人士曝光的文件，此次试运营期间发生的脱轨事件，发生在近一个月以前，如果不是网帖曝光了这份通报批驳的文件，公众至今不知调试期间发生过这么严重的安全事故。

　　“港铁在香港一向是信息公开透明的，愿望到了深圳不要转变风格。”有网友以为，脱轨属于重大的安全事件，即便是在调试期间，没有人员伤亡，也应当让公众了解，因为这意味着目前地铁运营中，确切存在着安全隐患。

　　事故频发

　　5号线刚发生1死4伤事故

　　上月29日20时15分，地铁1号线续建工程大新站三号出入口基坑东侧地下4-5米处，市政主排污干管决裂，地面坍塌突现大坑，污水涌入浸泡全部地铁站，出入口闸机、售票机等电子设备被浸泡。该起事故并未向公众公布最终调查结果。

　　本月4日清晨，地铁5号线位于龙岗区布吉上水径与坂田杨美之间的地铁隧道内，几名工人在起吊一个重达7.2吨的金属重物时，因挂起重物的防脱扣装置失效，一人死亡，4人受伤。据泄漏，此事是因施工单位疏于检查设备，工人们使用了不合格的防脱扣装置，最终酿成事故。

　　●地铁4号线由港铁运营

　　2010年7月1日，深圳地铁4号线由香港铁路有限公司(简称港铁)附属公司港铁轨道交通(深圳)有限公司接收运营。该公司将进行为期30年的独资经营。

　　港铁回复

　　不会影响工程进度

　　前日已有港媒曝光了这一事故，对此，港铁深圳分公司对媒体报道作出回应，该公司确认上月10日晚7时30分左右，地铁龙华线(4号线)二期龙华站至龙胜站正线确曾发生一起列车脱轨事件。当时列车处于空载测试期间，被发现偏离轨道，事件发生后得到敏捷有效掌握处置，并未造成严重影响。

　　港铁调查原因后以为，事件是有承包商未按规范程序操作引起，事件与列车和讯号系统无关，未造成任何人员伤亡，而造成列车车底及部分轨道受损，现正全面检查修复，“有关这次事件，公司已于事发后第一时间成立事故专责调查小组进行彻查及跟进。”港铁许诺，此次事件不会对龙华线二期工程进度造成影响。而事发当夜，总经理及各主要领导均在第一时间赶赴现场监督事故的处置，并成立事故专责调查小组开展调查及跟进工作，“对于本次事件的义务承包商，公司已与之严肃交涉并责令整改”。

　　网友观点

　　政府应让信息更透明

　　对此，深圳市民多有担忧，有网友表现，虽然三起事故都发生在调试期间，但是让人觉得非常不安，“在大运的压力下，深圳地铁二期建设从2007年起提速，有没有为赶工期，存在质量问题？我们坐地铁的安全谁来保证？”还有网友提出，政府应当公布地铁二期调试进程中涌现的重大事故和解决措施，让信息更加公开透明，而不是从港媒或论坛上得到消息。

　　南都记者 王莹 任笑一

（编辑：SN026）