南都讯 记者任笑一 吴怿 深圳燃油附加费将摘掉全国最贵的帽子。昨日南都记者从深圳发改委、交委获悉，下降燃油附加费的文件已经进入到审批流程当中，深圳出租车燃油附加费有望从4元回落至3元。深圳市长许勤在参加广东省党代会时明确表现，两个月视察期设置并不合理，而网友则建议，政府应重新召开听证会修改油价运价联动方案。

　　发改委屡次谢绝采访

　　昨日深圳各大媒体均以大篇幅报道了出租车燃油附加费应当下调的事件，而几乎没有媒体正面采访到了深圳市发改委，从昨日开端价格处的几名负责人的手机均不接听电话。作为深圳市长直接分管的部门，深圳市发改委在面对媒体时多次采用躲避，谢绝的态度令众多媒体无法与其进行良好的沟通，其委新闻发言人亦在此事件发生时采用了躲避的方法。截至昨日21时，仍未有任何燃油附加费调整的消息。不过南都记者从深圳市发改委、交委内部获悉，下调附加费只是时间问题，相干文件已经进入到审批流程当中。

　　两个月视察期可以废了？

　　昨日不少网友对发改委跳过视察期急涨急降发表观点，“熊先森冇有电视框”以为自己有被耍的感到，也有的人以为听证方案不合理才导致如今的“折腾”。网友“见证者延鹏”以为，一涨一落都没有两个月视察期，以后这规定可以废了。

　　油价运价联动机制自2009年制订以来的确经历了油价的大幅度波动，附加费一路从0涨至4元，是否会继续涨价，能否根据情形调整视察期，在原方案中均没有给出明确的规定。律师以为，听证方案作为一份有契约性质的四方方案，各方都应当尊敬遵守，若遇到不合理的细节，则可以在恰当的时候重新召开听证会对方案进行修订。

　　事实上绿的燃油附加费在两次调整中更显“无辜”。根据深圳市油价运价联动机制规定，油价未超过8 .41元/升时，每车次只能向乘客加收2元燃油附加费。3月份国内93号汽油尚未达到8.42元，政府即把燃油附加费调升到3元。已直接违背了联动机制的尺度。

　　行政决定失误谁来买单

　　3月22日，随同深圳发改委和市交委联合下发的一纸通知，深圳市出租车燃油附加费在原有基础上增长1元，跳过两个月视察期直接涨价至四元。国家发改委决定自前日零时起下降国内成品油价格，汽油每吨降低330元。油价降低，首先让深圳市民联想到出租车的燃油附加费会不会降低呢？在微博上发起的投票中，9成网民选择了“应当降”的选项。多数网友以为，在这件事上，深圳市发改委和交委应当一起为他们的错误决定买单。而在降价的幅度上，多数网友以为“降2元”是合理的。

　　连线党代会

　　许勤：涨和降都要快速反响

　　南都讯 记者孙天明 国际油价的下跌，再次将深圳的士燃油附加费推到舆论的风口浪尖。对于备受关注的油价运价联动机制，南都记者昨日在省十一次党代会现场独家采访深圳市长许勤，请他作出回应。许勤表现，油价运价联动机制两个月视察期本身并不合理，油价变动已趋于常态化，燃油附加费的涨和降也应当有快速反响机制。

　　许勤表现，油价本身已经变为常态化调整，这就要求的士燃油附加费的调整也应当有快速反响机制，“不能说油价涨了你还让司机背着，他没法背，也背不起。”当然，不仅涨的时候要快速反响，降的时候也应当快速反响，深圳也愿望这种快速反响机制能够延续下去。

　　在深圳油价运价联动机制中，规定了两个月的调价视察期，是否和快速反响机制有冲突？对此问题，许勤表现，从目前油价变更进程来看，两个月调价视察期太长了，本身设计就不太合理，“从价格规律的本身来看，就是油价涨了就涨，油价降了就降的进程。”

　　在燃油附加费调整进程中，也有不少市民质疑为何不听证。许勤表现，对公共事件听证要看是什么事，对于油价这种常态调整行为，须要体现市场的灵巧性，而听证一来一去须要一段时间，“大家还是要适应这种快速反响机制。”

　　采访许勤的时候，深圳对于此次燃油附加费调整尚未有下文，不过许勤也表现“信任价格部门会研究快速降价的事。”他最后表现，燃油附加费上涨和降低症结是科学合理的问题，涨和降应当是对等的。

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