近日，市交管局网站发布了全市停车泊位数字的最新统计：截至3月22日，本市共有路侧停车位64250个，比最近一次(去年7月)公布的数字仅增长205个。而且，东城、西城这两个中心城区反而还减少了360多个车位。比起以前每年6000余个车位的增加，路侧停车位增加速度这两年骤然放缓。而根据13类重点地区进步停车费用后的经验，如此次提价后涌现大批空闲车位，管理部门很有可能继续撤消部分路侧停车位。

　　此次增长的路侧停车位主要集中在丰台区和石景山区，各自增长了300余个车位。但是在总数中，这些增加都被其他城区车位的减少所抵消了。如东城区，9个月内减少了300多个路侧车位，朝阳区也减少了近100个路侧车位。

　　其实，去年本市在医院、小区周边等道路路侧增设了3040个停车位。为何一年下来，停车位总数却只增长205个，尤其是中心城区的车位还在减少？

　　记者了解到，减少的车位有相当一部分集中在了此前13类实行了差异化停车收费的重点地区。进步收费尺度后，这些平日里车满为患的停车位涌现了很大程度的空置，空置率高达40%到50%左右。随后，本市分批撤消了部分空置率较高的路侧停车位。

　　而且，在中心城区，增划路侧停车位越来越捉襟见肘，一线交警形容这项工作为“见缝插针”、“平地抠饼”。所有增划的车位也主要集中在医院及小区周边。

　　从2008年9月到2009年8月一年增加6600余个车位的高增加速度，一下回落到2009年8月到2010年7月一年只增加85个路侧车位，再到去年7月到今年3月增加205个车位，进步路侧停车位收费，从而退车位还路权的交通管理效果已经初步浮现。根据13类重点地区差异化停车收费的经验，本市很有可能在第二轮停车收费提价后，产生更多的空闲车位，届时，管理部门有可能继续撤消空闲车位。

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　　城区路侧停车位统计

　　(截至2011年3月22日)

　　朝阳 12011个

　　西城 11451个

　　海淀 9694个

　　东城 7507个

　　丰台 4972个

　　石景山 2581个