在盛夏来临之时，车市[CheShi]却开端感到“入冬”。来自中汽协的数据显示，4月份，国内汽车产销量自2009年2月以来27个月首次涌现负增加，也是金融危机以来我国汽车工业恢复增加后的首次负增加。尤其是被称为“黄金排量”的1.6升及以下车型涌现加速下滑。不容乐观的车市[CheShi]形势，引发了业界对于车市[CheShi]“拐点”的再度争辩。

　　从合资品牌到自主品牌，无论是销售[XiaoShou]家轿还是销售[XiaoShou]微客，最近榕城不少中低级车4S店都比较冷僻，销售[XiaoShou]人员都说车子不好卖。然而，一墙之隔的奢华车4S店里却是人声鼎沸，一些百万元身价的车款甚至要等上一年时间才干交车。是什么原因让榕城车市[CheShi]涌现了这样鲜明的反差呢？记者[JiZhe]对此进行了调查。

　　现场目击

　　“五一”之后车市[CheShi]感到突然冷下来

　　“拐点”来没来，意见有争异。然而，不争的事实是，近段时间，车市[CheShi]总体销量切切实实降低了。

　　昨日，记者[JiZhe]以顾客身份前往市区以及黄山的多家4S店。在一家日系车4S店，销售[XiaoShou]经理告知记者[JiZhe]：“虽然日本地震，但是我们还有现车，随时可以提车。”他还告知记者[JiZhe]，“五一”之后感到突然就冷下来了，来店里的顾客不太多，之前精心设计的促销策划案似乎没有效果。在另一家韩系车4S店，销售[XiaoShou]人员甚至告知记者[JiZhe]：“我上个月的销售[XiaoShou]提成比去年同期整整少了一大半。”

　　一番探访下来，记者[JiZhe]的感到是，步入5月份之后，车市[CheShi]的降温势头开端浮现。多位一线汽车的销售[XiaoShou]人员告知记者[JiZhe]，相比往年，目前的5月车市[CheShi]似乎太淡了，有时候看车的客户还没有销售[XiaoShou]人员多。多数4S店原来认为5月的销售[XiaoShou]量会有一个较大的增加，但从目前情形看形势不太乐观。

　　更令这些车商担忧的是，为数不少的消费[XiaoFei]者在购车方面也涌现了“买涨不买跌”的想法，车市[CheShi]的不景气使得一些正筹备买车的消费[XiaoFei]者敏捷改变为持币张望者。前横路一家4S店的销售[XiaoShou]经理告知记者[JiZhe]，上周末，店里有一位顾客本来都要下订单了，筹备下单时给亲戚打了个电话，亲戚当即给了“现在都没人买车你还买什么，可能马上又要降价了”的建议，这顾客就不买了，决定继续等。

　　高档车抢手试车都要排队

　　黄山华夏车城一家德系车4S店的销售[XiaoShou]经理小曾，对自己的车品牌“冷市”还能“热销”，有些庆幸。不过，同行告知他，这没什么可得意的，看看隔壁的奢华车4S店的“火”，那才干称之为“胜利”。

　　小曾默认了，他指着前方告知记者[JiZhe]，你看那边卖“奥迪”的店，还有更远的“奔跑”店、“保时捷”店，都是排队买车啊。听说他们连试车都要排队。

　　“销售[XiaoShou]量确切是很高。前四个月，我们卖出的奔跑车大概有七百多辆，而去年同期是三百多辆。也就是说，今年以来，我们差不多每个月卖出两百多辆奔跑。”福州[FuZhou]东星奔跑市场部负责人告知记者[JiZhe]。据了解，宝马在福州[FuZhou]的情形也差不多，今年的销量比去年同期增加75%以上。

　　不过，这些奢华车的销售[XiaoShou]人员还是“谦逊”地表现，这没什么。他们说，福州[FuZhou]保时捷4S店里，预订“卡宴”要等一年才干提车，那才真叫“火”。

　　一番探访后，记者[JiZhe]了解到，今年初至今，榕城奢华车市[CheShi]场，奔跑、宝马、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃销售[XiaoShou]量都是大幅增加。为此，一些奢华车品牌酝酿在福州[FuZhou]增设新的4S店。

　　行业探访

　　中低级车市[CheShi]：用车成本高挡了买车道

　　为什么福州[FuZhou]中低级车市[CheShi]整体下滑？采访中，多数车商表现，利好退出、油价上升、停车、洗车成本上涨，众多不利因素交错，导致了中低级车市[CheShi]整体销售[XiaoShou]下滑，而同样基本面，对不差钱的奢华车客户，影响较小。

　　吉诺集团、北京现代业内人士告知记者[JiZhe]，这两年，车市[CheShi]能够超高速前进，与国家给出的诸多利好政策是分不开的。购买税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出，以及目前小排量车享受3000元节能惠民补助可能年内叫停，都使得“政策市”红火不再。并且在前两年利好政策刺激下，许多待购的消费[XiaoFei]者提前进行了消费[XiaoFei]，部分潜在购置力已被释放，这也成为导致今年车市[CheShi]疲软的因素之一。

　　另外，油价、停车费的不断飙升也大大下降了消费[XiaoFei]信念。丰吉福特、东风日产店营销人士表现，福州[FuZhou]消费[XiaoFei]者并非不想买车，他们是有购车需求，但高油价确切在必定程度上影响了他们的消操心理。未来油价还有可能继续上升，业内甚至有人预测，97号汽油距突破10元大关或许并不会太远。

　　确切，这两年很多车主显著能感到到用车的成本越来越高了。停车费、洗车费、车位价格……各种与车相干的消费[XiaoFei]几乎都在涨价，迫于经济压力，不少有车族减少了用车，而一些想买车的人也开端犹豫，担忧自己买得起车却用不起。

　　尽管承认今年车市[CheShi]销售[XiaoShou]将下滑，不过，多数本地车商对此并不太担忧。他们以为，今年本地车市[CheShi]销售[XiaoShou]增加率虽然不可能达到去年37.8%的水平，但还会有15%增加率。保持这样一个比较正常的水平，不是坏事，毕竟动辄百分之三四十的增加率是无法久长的。车商有机遇借势调构造，进步经营质量，反而是个好事。

　　奢华车市[CheShi]：换车潮到来越贵越好卖

　　车市[CheShi]整体遇冷，但福州[FuZhou]奢华车市[CheShi]为什么仍然保持极高的增加率呢？究其原因，奢华车车商表现，福州[FuZhou]及周边县市的壮大购置力以及换车时期的到来，为奢华车市[CheShi]供给了连续增加的动力。“换车潮的到来，新兴中上阶层的突起，都是奢华车市[CheShi]长期超速发展的根本原因。”奔跑、宝马的经销商对记者[JiZhe]表现，从近期来看，各种车市[CheShi]优惠政策的撤消、油价上涨等不利因素进一步克制了中低级车市[CheShi]的消费[XiaoFei]，但对奢华车市[CheShi]场的影响几乎可以疏忽不计。相反，楼市、股市低迷，投资通道受阻，反而推进了高端消费[XiaoFei]的增加。特殊是前几年购置中级车的消费[XiaoFei]者，现在都到了换购的时候。作为前两年国家经济刺激政策的受益者，他们现在的消费[XiaoFei]才能非常强，因此都选择换好车。

　　“顶级奢华车因为数量有限而受到追捧，同样的道理，数量稀缺、强调个性的奢华越野车今年也格外热销。”保时捷、进口民众的经销商告知记者[JiZhe]，目前本地车市[CheShi]中，奢华型SUV几乎全体处于供不应求的状况，等车动辄几个月甚至一年，这更刺激了一些人“非买不可”的热忱。

　　此外，记者[JiZhe]也发现，虽然销售[XiaoShou]很好，但是除了奢华SUV这样的畅销车型，奢华车市[CheShi]场的整体优惠还是有必定增加，这也让消费[XiaoFei]者的购置热忱得到进一步的晋升。