“十二五”期间，深圳的灵活车预计净增１３０万辆，届时全市灵活车总量将突破３００万辆。作为掌握尾气污染物排放的一个重要举措，我市力争在２０１４年前让汽车“喝”上国Ⅴ燃油。昨天上午，市人大常委会副主任周光亮率部分人大代表调研了我市汽车尾气排放情形。

　　七成大气污染来自灵活车

　　近年来，我市灵活车越来越多。数据统计，我市灵活车保有量从２００３年的５０万辆到２００７年突破１００万辆，目前已高达１７５万辆。加上３０万辆异地车，我市灵活车在用量已超过２００万辆，是国内车辆密度最高的城市。而灵活车更是大气污染的“祸首”，对污染“贡献”率高达７０％。

　　有关部门介绍，全市高排放车辆主要包含三类。一是物流园区、港口码头及原特区外车辆尾气污染严重，是重污染区域。二是我市货运物风行业发达，３０万辆柴油车对灵活车污染“贡献率”达５０％，是重污染行业。三是我市仍有３１万辆黄标车，对灵活车污染的“贡献率”高达７０％，是污染高排放车辆。

　　燃油升级年削减尾气污染９．５万吨

　　积极推动车用油品升级是我市掌握污染排放的一个重要举措。我市分离于２００５、２００７、２０１０年依次推广国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ车用燃油，按“先油后车”模式同步对新车准入强迫执行国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放尺度。据测算，我市车用燃油升级以来，每年削减尾气污染排放物约９．５万吨。市人居委有关负责人表现，依照以往经验，我市将力争在２０１４年前推广运用国Ⅴ燃油和国Ⅴ车。

　　加快黄标车淘汰更新也在有关部门的计划之中。记者了解到，自我市２００４年实施灵活车环保分类标记后，提前淘汰近１０万辆黄标车，相当于２５０万辆国Ⅳ车的污染排放，减排效果明显。下一步，我市在连续扩展黄标车限行范围的基础上，将结合国家“汽车以旧换新”政策，制订合理有效的黄标车淘汰方案，加大经济补助力度，引导黄标车提前淘汰更新。

　　７月起开展交通污染实时检测评估

　　掌握灵活力尾气污染物排放也是确保“绿色大运”的重要内容。记者了解到，今年７月１日起，我市将在大运期间全面限行黄标车，并树立环保、交通和交警三方联动的执法机制，要求所有灵活车必需按规定进行排气定期检测。同时，利用中、高精度灵活车排气污染流动检测车等设备，在市区主要道路、大运会场馆周边区域，开展交通污染实时动态检测评估。

　　另据了解，大运会期间，东莞、惠州等周边城市将与我市共同开展灵活车尾气联防联控工作开展对跨境城际巴士、货运物流车辆的检测工作，加大对尾气超标车辆的查处力气。

    （记者 李舒瑜）