日本大地震发生后，丰田、本田、日产等日本车企的部分厂区和生产线受损严重，不得不宣布停产。另外，受症结零部件须要从日本进口的影响，我国一些日系合资品牌汽车供给也涌现紧张局势。

　　那么，这是否波及石家庄的日系车市场呢？4月 5日，记者对省会部分日系汽车专卖店进行了探访。

　　上个月发愁怎么卖出去，现在发愁怎么才干配到车

　　“公司通知，4月10日就要全线涨价，具体涨多少还不清晰。”4月5日下午，雷克萨斯石家庄富邦专营店的销售经理陈女士告知记者。

　　陈女士表现，作为进口量较大的日系车高档品牌雷克萨斯至今未实现国产，全系车型完整依附进口，因此受影响较为明显。目前雷克萨斯的优惠幅度已经下降，如比较畅销的车型ES240现在优惠2万元，而在春节的时候要优惠3.5万元左右。“我们目前得到的消息是，日本工厂5月-6月要停产检修。”陈女士说，经销商每个月要配车，5-6月份就配不了了，只能消化库存，虽然目前店内有必定量的库存，但是时间长了不好说。

　　本田赞美恒达专营店销售顾问尹先生告知记者，赞美MDX现在优惠的幅度是5万元，而春节的时候是优惠7万元，以前提车最慢也只有7天，而现在最快也要半个月左右。“逍客上个月时还满库，销售经理都发愁怎么卖出去，如今库存一辆也没有了，现在是发愁怎么才干配到车。”东风日产恒辰专营店的销售顾问朱女士对记者表现，“由于缺乏核心零部件，东风日产旗下的阳光和逍客两款车基本上都停产了，提车要等3个月以上。之前逍客还有几千块钱的优惠，而现在价格上没有任何优惠。”

　　在雷克萨斯富邦专营店里，记者碰到了前来买车的王先生。王先生告知记者说，本来是盘算再张望一段时间的，但是担忧再过一段时间没有车了，所以就决定提前购置了。

　　大部分日系车不会轻易提价

　　记者在采访中发现，也有一些日系车经销商表现，不论是整车还是零部件的库存，都至少能够保证一个多月的销售。

　　新华丰田专营店销售主管杨建勇向记者表现，丰田旗下车型RAV4中40%的配件是日本原装进口。“为了保持必定的库存，原来每个月配车100台，现在则减少了20多台。不过为了和其他品牌竞争，现在优惠幅度并没有减少。”

　　宏大伟菱4S店销售顾问刘浩告知记者，三菱整车工厂没有在日本的地震灾区，因此并没有受到停产的影响。“但是过一段时间就不好说了，因为听说港口方面成本已经进步了，下一步是否会影响三菱出口，转嫁到售价上来还不好说。”

　　中冀斯巴鲁石家庄店销售顾问金光道介绍，集团对于整车和零部件的储备能够满足目前的正常销售，所以销售价格不会有大的变动。“但是过一段时间库存紧张了就不好说了。”金光道表现，目前斯巴鲁在日本的产地群马县拉闸限电情形严重，部分车型已经停产。

　　令不少日系车经销商紧张的是，“五一”市场销售旺季即将到来，这意味着新一轮的车市竞争又将开端，如届时无现车，将会失去大批市场。

　　一位日系车经销商剖析：“如果日系车商趁地震之机抬高售价，很可能会在中国市场犯下低级错误！”因为在国内汽车市场上，除了日系外，德系、美系、法系、韩系均虎视眈眈。在如此剧烈的市场竞争中，日系车的提价也许会让一些潜在购置力转移到其他品牌上去。“因此，大部分日系车不会轻易提价，即使提价也不会保持多长时间。”这位经销商表现。

    （记者 刘清波）