新途锐混杂动力采取3.0升V6 TSI增压汽油直喷动员机，结合电动机组成的先进动力系统。其中，V6 TSI动员机最大功率为245千瓦，最大扭矩为333牛·米；电动机的最大功率为34.3千瓦，最大扭矩为140牛·米。而混杂动力驱动模块安装于动员机和主动变速箱之间，将根据行驶工况，系统通过离合器装置调和汽油机和电动机“并行”工作，可产生高达279千瓦/380马力的最大功率以及580牛·米的最大扭矩，相当于8缸动员机的壮大动力。与之搭配的是8速主动变速箱，百公里加速仅需6.5秒；每百公里油耗为8.2升，而每公里的二氧化碳排放量为193克。

　　民众方面表现，在电驱动模式下，动员机将关闭，车辆完整以电力驱动前行，最高时速为50公里/小时，实现了零排放，并且不耗费燃油。并且在制动或减速进程中，电动机转换为发电机，将过剩能量回收，存储于高压蓄电池中。（郭小戈）