进一步强化自主品牌

　　年报显示，东风汽车集团2010年实现销售收入1223.95亿元，同比增加约33.4%，利润109.81亿元，同比增加75.7%。期内，东风汽车集团实现整车销售194.6万辆，同比增加约36%，市场占领率约为10.8%，较上年度有约0.3个百分点的晋升。

　　去年，东风汽车集团完成约70.7亿元的投资，主要用于新车型研发投放，产能晋升和对自主品牌和自主研发才能的投入。该公司计划2011年投资140亿元，2012年投资160亿元。

　　东风一直对投资采用“三不投”的谨严原则，包含“不符合主业发展方向的不投，投资回报率低的不投，超越自身才能的不投”。但从今年起投资额的明显晋升显示其将适度加大扩大。东风汽车集团董事长徐平表现，未来国内汽车市场仍将保持较快增加，2011年国产汽车总销量预计将增加10%以上。该公司今年的汽车销量目的仍保持在216万辆，也即同比约增加10.8%。

　　今年东风汽车集团的产能将从去年末的174万辆晋升至197万辆，东风本田和东风有限将在未来两年着力晋升产能。而在2010年到2015年，该资本支出总额预计将达754亿元，计划将汽车产能进步至364万辆。产品规划方面，未来两年该公司在乘用车方面将有约14款新品推出，其中包含中高级轿车、紧凑型轿车、小型轿车、SUV、MPV。商用车方面约有3个系列的产品推出，其中包含中高档轻卡和欧洲轻客。

　　强化自主品牌乘用车板块，也是东风汽车集团短期内的战略重点。年报显示，东风“风神”轿车受制于品牌认知度、品德与技术、市场网络拓展等方面因素，去年没有达成年度目的。

　　寻找海外扩大机遇

　　东风汽车集团还表现，该公司也在寻找收购机遇以实现海外扩大。

　　近日有外电报道称，东风汽车集团有意收购德国变速箱生产企业格特拉克(Getrag)约30%的股份，并估量这笔交易价格将不低于5亿欧元。该公司所指的海外收购机遇或与此吻合。但东风汽车公司有关负责人对南方日报记者表现，目前尚没有相干消息。格特拉克是全球最大的汽车变速箱制造商之一，为福特、通用、宝马、奔跑、民众等汽车企业供货。外电消息称，格特拉克曾追求向美国零部件制造商麦格纳出售30%的股份，而东风汽车集团加入了竞购。通过参股拥有先进技术的变速箱公司，东风将能够强化风神自主品牌的竞争力。今年，东风将投产自主研发的1.6升动员机，搭载风神轿车，但在自主变速箱方面仍为空白。（陈志杰）