国家质检总局责令克莱斯勒吉普[JiPu]牧马[MuMa]人暂停进口。据昨天的央视《每周质量报告》报道，截至2011年3月25日，在中国共发生了18起牧马[MuMa]人汽车自燃[ZiRan]事件。其中，有9起疑似为变速箱油温过高引起起火。

　　平路正常行驶突发自燃[ZiRan]

　　江苏车主岑先生介绍，今年1月，他刚买了一年多的进口牧马[MuMa]人无缘无故地发生车辆自燃[ZiRan]事故。至今回忆起来，岑先生仍认为“很后怕”。让岑先生想不通的是车辆自燃[ZiRan]发生地点并不是什么“高难度”路段，而只是一条平坦的硬质土石路，对吉普[JiPu]牧马[MuMa]人的越野才能来说，构不成任何艰苦。短短几分钟的时间，岑先生价值几十万元的进口牧马[MuMa]人和车内物品就全体付之一炬，财产损失严重。

　　岑先生所遇到的事故并非个例。早在2009年，北京的一位车主也遇到了相似的情形。而经车主调查发现，牧马[MuMa]人自燃[ZiRan]的案例在国内至少已经发生了六七例。

　　召回后又发生15起自燃[ZiRan]事故

　　国家质检总局缺点产品管理中心于2009年7月对克莱斯勒吉普[JiPu]牧马[MuMa]人启动缺点调查。该中心经过调查发现，从2009年7月到9月，吉普[JiPu]牧马[MuMa]人自燃[ZiRan]案例已经超过10起。2009年11月，国家质检总局首次发出关于部分进口美国克莱斯勒牧马[MuMa]人越野车存在安全隐患的警示通告。

　　2010年1月，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司因为车辆可能存在的自燃[ZiRan]风险，在中国召回进口2007年和2008年款吉普[JiPu]牧马[MuMa]人共计1809辆。

　　但召回并没有转变牧马[MuMa]人自燃[ZiRan]频发的问题。据克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司供给的数据显示，截止到2011年3月25日，在中国共发生了18起牧马[MuMa]人汽车自燃[ZiRan]事件。其中，有9起疑似为变速箱油温过高引起起火。而这18起自燃[ZiRan]事件中有15起既未向质检总局报告，也未在缺点产品管理中心信息系统备案。

　　根据国家质检总局的统计数据，进口牧马[MuMa]人汽车在2007年下半年开端在我国销售，截至目前共销售7341台。而已知的自燃[ZiRan]事故已达18起，专家指出，这样的自燃[ZiRan]事故发生率非常不正常。而其中的15起，均发生在2010年1月的召回后，这也就意味着，召回并没有从根本上解决牧马[MuMa]人的自燃[ZiRan]问题。

　　变速箱油温过高至今成谜

　　克莱斯勒公司以为，吉普[JiPu]牧马[MuMa]人在设计上并不存在问题，只是由于在极其严苛的条件下“过度使用”造成的。如在沙地里长期运行，或在雪地中拖载过重的车辆等。

　　据国家质检总局缺点产品管理中心专家王凯明表现，通过技术剖析发现，吉普[JiPu]牧马[MuMa]人自燃[ZiRan]的原因是主动变速箱油温过高，导致油气混杂物从变速箱排气口喷出，并与周围三元催化器等高温零部件接触，引发起火。

　　据记者了解，2010年1月，克莱斯勒公司采用的召回措施，主要解决的就是吉普[JiPu]牧马[MuMa]人可能存在的变速箱油温过热的问题。而克莱斯勒公司采用的措施是加装变速箱油温报警系统，即当吉普[JiPu]牧马[MuMa]人变速箱油温达到135摄氏度时，报警器将会报警，而且报警声将延续30秒。

　　但据国家质检总局缺点产品管理中心对于改良后的2011款和2010款吉普[JiPu]牧马[MuMa]人进行比对剖析后发现，经过几次试验，变速箱油温达到135摄氏度后，报警声只连续了两秒。同时，在实验中，还发现了变速箱油泄漏的情形。专家指出，如果试验继续下去，很可能造成车辆自燃[ZiRan]。

　　此外，根据克莱斯勒公司供给的数据，2008款至2010款吉普[JiPu]牧马[MuMa]人在沙地条件下，以32公里每小时的速度行驶15分钟，就会发生变速箱油温达到135摄氏度的现象。因此专家提示，吉普[JiPu]牧马[MuMa]人不适合在沙地等严苛条件下长时间运行。