长安[ChangAn]自去年7月高调宣布跟PSA合资盘活哈飞原深圳生产基地后，显示了一种更为激进的发展步调。本届上海车展上，以集团参展情势占领了超过3000平米的展位，并且展现了三款彰显技术实力的概念车。

　　“长安[ChangAn]PSA部分产品将出口”

　　记者：长安[ChangAn]PSA合作项目中的自主[ZiZhu]品牌[PinPai]未来发展策略是怎么样的？是不是会斟酌将来有些车型用于出口？

　　徐留平：合资公司里，有美丽雪铁龙品牌[PinPai]，特殊是雪铁龙DS系列，同样也有长安[ChangAn]方面的技术输入，还有商用车以及新能源范畴，无论混杂动力还是纯电动，我们都会供给产品到合资企业去，这些产品除了适应中国市场需求以外，也有一部分产品还要适应欧洲以外的市场须要。再有，中国对新能源产品非常看重，我们都会以不同方法和技术输入到合资公司里去。

　　记者：今天看到你们展出了多款新能源车，哪些是最有可能实现量产的？

　　徐留平：今天你看到的新能源车都会在未来一两年内推出。

　　“长安[ChangAn]铃木二工厂在考量”

　　记者：关于长安[ChangAn]自主[ZiZhu]品牌[PinPai]这块，如何权重？

　　徐留平：过去，长安[ChangAn]自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车占集团总销量的65%，今年以及未来会占很大的比例，这个数字未来不会低于60%。

　　记者：现在很多合资品牌[PinPai]也在做自主[ZiZhu]品牌[PinPai]，长安[ChangAn]等自主[ZiZhu]品牌[PinPai]后续发展空间如何？

　　徐留平：中国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]跟5年前相比已经不一样了，消费者对他们也有了相当长时间的体验，对自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的信念也加强了，我以为，未来中国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]的生存空间会更好。

　　记者：很早传言的新建第二工厂有没有提到今年的议事日程？

　　徐留平：长安[ChangAn]铃木的产能扩充是确定须要的，但第二工厂的建设计划还在考量当中。