●由于日本[RiBen]地震导致零部件供给跟不上，一向以价格取胜的日系车开端撤消优惠

　　●成都一日系车销售商向厂家申请的5月份[YueFen]的订单，大部分被撤消

　　●成都经销商[JingXiaoShang]预计，5、6月更难熬，7月供给形势可能转好

　　4月25日，日本[RiBen]两大汽车制造巨头丰田和本田分离公布了3月日本[RiBen]国内汽车产量数据，受地震影响[YingXiang]，两家公司的产量均涌现六成以上的大幅降低。华西都市报记者敏捷连线成都日系车经销商[JingXiaoShang]，受日本[RiBen]震后汽车产量锐减影响[YingXiang]，进口日系车部分车型目前[MuQian]处在“无车可卖”的地步；而国产日系车，大多撤消了优惠，或还有涨价空间。

　　进口日系车：部分车型“无车可卖”

　　3月丰田日本[RiBen]国内汽车产量为12.95万台，较去年同期减少62.7%，创1976年以来的月度最低。本田产量为3.48万台，较去年同期减少62.9%，也是14年以来的月度生产量最低值。根据《日本[RiBen]经济新闻》统计，日本[RiBen]八大汽车制造企业3月的国内总产量较去年同期减少了57.5%。

　　日本[RiBen]汽车产量锐减，对依附纯进口的成都日系车经销商[JingXiaoShang]来说，日子确切不好过。

　　四川辰宇雷克萨斯4S店总经理朱立介绍，雷克萨斯是日系的奢华车型，全体进口。预计雷克萨斯从3月下旬直到6月份[YueFen]，都难以有现车运输进港，导致目前[MuQian]店内车源相当紧张，其中，RX等大尺寸车型，处于“无车可卖”的地步。

　　“这几个月基本上就靠卖库存，但库存量现在非常少，我们主要就靠

　　接订单，等现车到店之后再提车。”朱立说，现在店里的各种价格优惠已经撤消，但不会斟酌加价。“从厂家反馈的消息看，预计5、6月份[YueFen]产能逐步恢复，这意味着5、6月依然没车，估量7月份[YueFen]会慢慢好转。”

　　另外一个日系的奢华车型英菲尼迪，采用的是“本土生产、出口销售”的运营模式。四川三和英菲尼迪市场经理陈兰向华西都市报记者表现，影响[YingXiang]确切有，不过由于英菲尼迪库存量比较大，目前[MuQian]还有现车可卖，但如果现车供给跟不上，可能后续会有问题。

　　国产日系车：撤消优惠酝酿涨价

　　日本[RiBen]震后汽车产量锐减，对于国产日系车是否会有影响[YingXiang]呢？华西都市报记者调查了解到，因日本[RiBen]车企停产导致部分症结零部件供给跟不上，目前[MuQian]，成都市场上日系车到货量显著减少，一向以价格战取胜的日系车，降价幅度也显著减少。

　　成都中升丰田汽车销售顾问陆晓波告知记者，他们向厂家申请的5月份[YueFen]的订单，大部分被撤消，尽管目前[MuQian]店里的车还比较充分，但是卖一台少一台，还是存在车源紧张的担心。因此，部分车型存在着涨价的空间。

　　以丰田RAV4为例，手动挡最低配置目前[MuQian]价格为18.98万元，撤消了

　　之前的优惠，销售人员明确告诉，可能还会涨价，如果现在不买，估量要到8月份[YueFen]左右才干提车。

　　成都建国东风4S店的销售顾问侯小姐告知记者，大部分日系车生产或多或少受到日本[RiBen]地震影响[YingXiang]，价格上涨是趋势，但具体涨多少很难说。

　　“因为3月份[YueFen]价格战打得有点凶，现在主要都撤消了优惠，下一步涨不涨，都还在张望。”一位日系车经销商[JingXiaoShang]说。

　　经销商[JingXiaoShang]预计：5、6月供给更加紧张

　　目前[MuQian]，除个别车型外，成都市场多数日系车供给还不成问题。对此，成都经销商[JingXiaoShang]们以为，主要是因为前段时间国内生产厂家零部件库存相对充分所致，而随着库存量的逐渐减少，影响[YingXiang]也会越来越显著。

　　尽管日本[RiBen]车企近日纷纭宣布恢复生产，但地震带来的影响[YingXiang]短期内还难以清除，经销商[JingXiaoShang]们以为主要有两方面的原因：一是目前[MuQian]日本[RiBen]电力供给缺乏，企业生产用电难以保障，这就决定了产能不可能100%恢复；二是不少企业的生产设备不可能一下子恢复到以前的状况。

　　受日本[RiBen]工厂停产影响[YingXiang]，这些零部件的交货期自然会延伸，这样，在中国生产的日系车，其订货时间也会相应延伸，到5、6月份[YueFen]影响[YingXiang]将更显著。华西都市报记者 李欣忆 见习记者 李臣