大陆汽车[QiChe]俱乐部的CEO王蓓黎日前提出，中国的汽车[QiChe]后市场须要发掘壮大潜力，亟待政府、行业用法律和尺度进一步规范。

　“汽车[QiChe]后市场服务[FuWu]”是从汽车[QiChe]下线进入用户群开端，到整车成为放弃物为止的全进程，内容包含汽车[QiChe]服务[FuWu]产品的研发与制造、服务[FuWu]项目标开发与运营及传统的汽车[QiChe]装饰维修、售后服务[FuWu]等。

　　近年来，随着中国快速进入汽车[QiChe]社会，与汽车[QiChe]消费配套的汽车[QiChe]后服务[FuWu]产业已成为一个全新产业链的“黄金”市场。但是汽车[QiChe]后服务[FuWu]产业在全国还没有得到更多政府决策层面的关注，各地多数处于自发的发展阶段。中国的汽车[QiChe]后市场具有壮大的潜力，有待开发。据了解，在国外，汽车[QiChe]后市场能占领全部汽车[QiChe]行业利润的60%到70%，但是我国汽车[QiChe]后市场只占到10%到20%。王蓓黎说，随着汽车[QiChe]业的发展，业内越来越意识到车子卖出去以后，供给什么样的服务[FuWu]，才干真正把客户维护好的重要性了。车子卖出去了，所有的服务[FuWu]就都是环绕着车主了，应尽可能地给车主供给越来越尺度化的服务[FuWu]。

　　同时，王蓓黎以为，汽车[QiChe]后市场还须要完全的信息服务[FuWu]体系。她说，现在其实是一个信息的时期，很多服务[FuWu]须要跟信息联系起来，怎么样把车主须要的信息汇总到这个平台上其实是非常重要的。同时，利用这些信息来给车主供给他所须要的服务[FuWu]，这也是非常重要的。所以摆在服务[FuWu]商面前其实有很多商机。

　　据了解，大陆汽车[QiChe]俱乐部1995年成立，目前是中国唯一一家外资俱乐部。该俱乐部全部流程和服务[FuWu]流程都是依照国外的一套尺度在执行。比如在服务[FuWu]进程中详细积聚客户的数据（包含车的数据），通过技术思维来肯定公司战略发展方向，为客户供给更有价值的管理。全部系统的管理可以给个人的客户带来全部车的数据剖析，包含应当选择什么样的保险公司、维修和置换选择什么样的配件等等。除此之外，这些数据在客户和整车厂、银行、保险公司打交道的进程中，也可以供给专业的剖析，包含客户对该车使用进程发生的问题，整车厂也会把数据作为今后的参考，得到及时的反馈信息。

　　王蓓黎说，服务[FuWu]是一个进程。目前后市场的服务[FuWu]已经从个体服务[FuWu]的价格竞争慢慢转移到品牌价值服务[FuWu]的层次上，所以后市场企业必需在品牌的打造上更加尽力，让这个品牌有一个差别化的服务[FuWu]竞争策略，就是让服务[FuWu]更具有专业性，更具有技术性。比如，当车主的车发生问题的时候，他一下子想不到俱乐部的电话和其他的电话，于是我们提供应他的GPS上面有一个触摸屏，车主只要一触摸到马上就会接听到我们的客户服务[FuWu]中心。这就是独到。

　　王蓓黎表现，目前汽车[QiChe]后市场行业还不太规范，而且国家在这方面也没有立法，也没有一些行业尺度。因此呼吁政府出台一些政策，包含行业准入，公司资质等。同时，愿望每年都有一次考评，就像酒店是三星级、四星级、五星级一样，制订一个明确的尺度等级。