做大东风[DongFeng]风神是第一要务

　　记者：东风[DongFeng]有没有计划把这些旗下的自主品牌[PinPai]整合一下，做强一两个品牌[PinPai]？

　　朱福寿：东风[DongFeng]对自主品牌[PinPai]的发展有整体斟酌。交叉型乘用车采用了以东风[DongFeng]小康为主战场的战略部署，整体规划将会达到80-100万辆。乘用车更主要的是东风[DongFeng]风神。虽然现在我们暂时是落伍的，但整体的商业规划已经出来了，而且这几年东风[DongFeng]解读市场的才能在不断晋升，自主品牌[PinPai]动员机的规划也已经到位，所以下一步应当是乘用车快速晋升的时候。

　　至于自主品牌[PinPai]能不能进行整合，未来也并不消除在整体的产品战略部署下、在有些环节的协同下，可以作为一个适度差别化的部署，使这几个板块都能够做好。

　　记者：在东风[DongFeng]“十二五”规划的500万辆产销规模中，东风[DongFeng]风神的目的是多少？

　　朱福寿：东风[DongFeng]风神的目的是30万辆，当然现在这个状态要完成30万辆有很大挑战。所以，最近公司董事长、党委书记徐平多次强调，要把全公司的资源和力气支撑东风[DongFeng]风神发展。下一步将在机制和体制等方面，从各个方向上去调动资源，做强东风[DongFeng]风神自主品牌[PinPai]。在自主品牌[PinPai]里面，我们还是愿望把东风[DongFeng]风神做大，作为第一要务。

　　融会资源培养后发优势

　　记者：东风[DongFeng]做自主品牌[PinPai]如何后来居上？

　　朱福寿：后发有后发的优势。凭借40年历史和合资合作，东风[DongFeng]在研发、商品企划、制造、营销和管理等范畴都有很大优势。这么多的合作伙伴和资源，可认为自主品牌[PinPai]的发展供给人才、技术保证。同时，现在所有的营销几乎都是以东风[DongFeng]人为主。在文化融会方面也有东风[DongFeng]特有的优势。

　　另外，先搞自主的企业，虽然取得了胜利，但是也付出了代价。因为在品德上有很大的差距，不少生产线是落伍的。我们的自主品牌[PinPai]目前虽然没有博得销量，但在品德方面得到了消费者的认可。（记者　陈志杰）