在中国市场获得的宏大胜利更加坚定了博世[BoShi]集团的信念，总投资高达9.8亿人民币的博世[BoShi]中国总部大楼日前在上海虹桥落成。作为“根植中国，服务本土”长期战略的一部分，博世[BoShi]集团将独立构筑起国内最大的独立汽车售后服务网络，已建成的855家博世[BoShi]汽车专业维修站今年将扩展到1000家。

　　在博世[BoShi]中国总部大楼落成典礼上，博世[BoShi]（中国）投资有限公司总裁陈玉东公布了许多战略措施的时间表。据悉，由博世[BoShi]研发的混杂动力及电动车再生制动系统“HAShev”，肯定年内在华量产，此举将明显推进中国汽车行业的低碳过程；博世[BoShi]许诺“将不断协助国内整车厂商在未来电动出行、节能减排及驾乘安全性等方面连续进行技术[JiShu]创新。”

　　作为全球领先的汽车技术[JiShu]与服务供给商，同时也是世界500强企业之一的博世[BoShi]，正以实际行动深度介入汽车新能源范畴。除了“HAShev”制动能量回收系统即将在华量产，它还为混杂动力和电动车的动力总成系统树立起较为齐全的产品线，能有效辅助国内车企尽早推出经济实用的新能源汽车。据陈玉东介绍，去年博世[BoShi]已通过合资公司树立的电力驱动业务部，胜利启动了两个新能源汽车技术[JiShu]的先行项目，以推进混杂动力及电动车技术[JiShu]症结零部件在2012年实现国产，而装配博世[BoShi]技术[JiShu]的新能源车预计2013年可实现量产。

　　陈玉东表现：短期内，多样化的汽车动力技术[JiShu]，仍将是中国汽车行业最现实可行的选择。因此，除了前瞻性地介入混杂动力及纯电动技术[JiShu]外，博世[BoShi]还以连续下降能耗和排放为目的，致力于传统内燃机技术[JiShu]的优化完美，尤其是在汽油直喷、柴油共轨技术[JiShu]方面收效显著，并和国内外多家整车企业形成产业链条。

　　博世[BoShi]新的中国总部大楼系博世[BoShi]集团在亚太地区最大的地区总部。截至目前，博世[BoShi]汽车技术[JiShu]业务已在国内建成11家生产基地，4个技术[JiShu]研发中心，1个冬季试车场，而第5家研发中心和夏季试车场也将于明年建成，届时中国将成为其全球研发体系的最重要组成部分。