据中国之声《央广新闻》报道，北京停车费[TingCheFei]上涨已经实施了一个月，上涨的车费何去何从，城市停车收费模式是否合理，都成为了市民们关注的热门。

　　有数据显示，2009年北京市[BeiJingShi]有关部门公布占道停车费[TingCheFei]收入为3372万元，2010年，占道停车费[TingCheFei]收入为2110万元。尤其在这次北京市[BeiJingShi]停车费[TingCheFei]上涨之后，人们更加关注停车费[TingCheFei]收取之后交到了谁的手上，用到了什么地方？北京市[BeiJingShi]停车行业协会秘书长王殿东在接收采访的时候表现，行业协会并不清晰停车费[TingCheFei]到底用于什么地方，政府应当公开这方面的财政收支情形。

　　北京市[BeiJingShi]财政局新闻发言人孟景伟向北京媒体表现，有关部门收取的北京站道停车费[TingCheFei]收入是纳入预算兼顾部署的，可能被拨到住房、教育、交通等任何范畴。现在北京市[BeiJingShi]每年在交通方面的财政收入高达上百亿元，占道停车费[TingCheFei]收入只是杯水车薪，财政还须要另行拨付大批资金用于改良交通。

　　北京市[BeiJingShi]发改委主任张工在今年3月底也曾经表现，上涨停车费[TingCheFei]不会用来填补财政收入，钱收上来后，更多的会用在交通的建设、停车场的建设、智能交通环节的建设等范畴。北京正在研究政策，让市民公开透明地知道这笔钱怎么用。

　　对于高额的停车费[TingCheFei]用，北京市[BeiJingShi]交通委主任刘小明曾经这样说过：“占路停车费[TingCheFei]用是收归政府的，政府用这笔资金来发展交通设施，这些费用将实施收支两条线，相当于政府出钱购置服务，一方面保证经营企业微利运营，另外一方面确保停车费[TingCheFei]用于城市基础设施建设和公共交通服务。”

　　北京市[BeiJingShi]存车管理的燕鸿洲公司的业务经理吕和平，曾经到上海香港等地区进行调研，也了解了国外一些先进的停车收费方法。他以为，城市停车收费不应当采取目前的企业经营方法，而应当改变为政府主导的公益行为，也就是政府委托停车公司进行收费，返还必定经营成本给停车公司，明确收支两条线。

　　北京市[BeiJingShi]交通委运输管理局有关人员也表现，将积极配合市财政部门研究占道停车费[TingCheFei]收入全体纳入政府预算管理的方法，收取的停车费[TingCheFei]全体上缴财政，停车管理支出纳入财政预算。业内人士剖析，这意味着北京市[BeiJingShi]现有的停车费[TingCheFei]收支方法有望发生大的变革。（实习记者卫萌）