近日，央视曝光“天价拖车费”事件，再次引起公众对救济收费[ShouFei]无序的关注。昨日，北京市发改委发布消息称，北京已开展高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]成本监审工作，并将根据结果出台政府指导价尺度。但具体何时能出台，目前尚无时间表。

　　现状：车辆[CheLiang]救济收费[ShouFei]无序

　　目前，汽车救济收费[ShouFei]全体是市场定价，属于救济公司[GongSi]自定。据有关人士介绍，目前北京对于救济公司[GongSi]基本处于“无人管”的地步，公司[GongSi]入行门槛低，只要工商注册即可，在注册资金方面没有限制，也不属于特许经营，行业管理很弱。

　　目前，北京大部分救济公司[GongSi]只能拖轿车、小货等小型车，能拖20座以上的客运大巴、15吨以上货车的公司[GongSi]不多，出车费用一般在1000元至3000元，每公里拖车费用30元至100元不等。此外，根据现场情形，一般还要另外加收吊车费3000元、卸车费2000元、等待费150元/小时等。

　　规定：须出示救济收费[ShouFei]告诉单

　　市发改委提出，将会同市有关部门，规范高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]明码标价行为，下降不合理收费[ShouFei]。企业应按规定在经营场合实施明码标价，明示收费[ShouFei]项目及收费[ShouFei]尺度，同时，在实行救济前，应向当事人出示标有收费[ShouFei]项目和收费[ShouFei]尺度的收费[ShouFei]告诉单，由当事人确认后收费[ShouFei]。

　　同时，发改委将依法从严从快查处不明码标价、采取误导方法实施价格讹诈等价格违法行为，切实维护市民利益。

　　新政：监审救济服务成本

　　目前，市发展改革委已会同有关部门开展高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]成本监审工作，拟根据成本监审结果，结合本市实际，制订高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]政府指导价尺度，规范收费[ShouFei]行为。

　　据了解，成本监审工作已经开端，但何时能出台指导价目前尚无时间表。

　  相干案例

　　今年2月27日，车主潘先生驾驶货车在京珠高速白云机场出口邻近翻车。交警部门通知一救济公司[GongSi]来拖车，启齿要价6万多元。最后物价部门介入，车主支付1.3万元，并对救济公司[GongSi]处以5000元罚款结案。然而,潘先生不解的是：“救济队是交警部门叫来的。高价收费[ShouFei]，难道是他们认可的？”

　　相干政策

　　去年国家发改委和交通部联合下发的《关于规范高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]有关问题的通知》规定，当事人可以选择社会救济机构实行救助，但任何单位和个人不得强迫指定救济机构。各地要对高速公路车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]进行全面清算。各地价格主管部门会同交通运输部门要在充足调研和成本监审的基础上，统一规范收费[ShouFei]项目，合理制订收费[ShouFei]尺度。

　　各地高速公路经营管理单位要将车辆[CheLiang]救济服务收费[ShouFei]尺度及救济电话等服务信息向社会公示。(记者蒋彦鑫)