昨天，商务部公布了对美国[MeiGuo]部分进口汽车产品反倾销[QingXiao]和反补助调查的终裁决定。该终裁决定认定原产于美国[MeiGuo]的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销[QingXiao]和补助。

　　商务部相干负责人表现，美国[MeiGuo]产部分汽车存在的倾销[QingXiao]和补助，使中国国内产业受到了本质伤害，并且倾销[QingXiao]和补助与伤害之间存在因果关系。依照商务部发布的终裁倾销[QingXiao]幅度，通用汽车有限公司、克莱斯勒集团有限公司、梅赛德斯-奔跑美国[MeiGuo]国际公司、宝马美国[MeiGuo]斯帕坦堡工厂、美国[MeiGuo]本田制造有限公司及美国[MeiGuo]本田有限公司以及其他美国[MeiGuo]公司的2.5升以上进口小轿车和越野车均存在不同程度的倾销[QingXiao]和补助。其中，通用汽车有限公司的倾销[QingXiao]幅度和补助率分离为8.9%和12.9%，克莱斯勒集团有限公司也达到了8.8%和6.2%。另外，梅赛德斯-奔跑美国[MeiGuo]国际公司的倾销[QingXiao]幅度为2.7%。

　　值得注意的是，商务部在终裁公告中并未启动对美国[MeiGuo]相干汽车企业的临时反倾销[QingXiao]与反补助措施。相干专家表现，不采用相干措施，很有可能是为之后的双边会谈留有必定的空间和筹码。目前美国[MeiGuo]车企在华拥有宏大的利益，在美国[MeiGuo]国内也受到了政府的补助救助，其对美国[MeiGuo]商务部的决策具有不容疏忽的影响力。

　　据介绍，商务部对原产于美国[MeiGuo]的排气量在2.5升以上的小轿车和越野车是否存在倾销[QingXiao]和倾销[QingXiao]幅度、补助和补助金额、被调查产品是否对中国汽车产业造成伤害及伤害程度以及倾销[QingXiao]、补助与伤害之间的因果关系进行了调查，并于2011年4月2日发布了初裁公告。