4S店这一汽车特许经营模式，进入中国市场短短十余年，已得到敏捷发展。然而，随着4S店在中国每年以1.5%数量递增的同时，针对4S店的投诉也逐年增长。

　　由于4S店与各厂家之间树立了紧密的产销关系，其配件[PeiJian]以及维修的价格广泛超过了车主的消操心理水平。“3·15消费[XiaoFei]者权益日”刚刚过去，记者[JiZhe]就已接到两起针对沪上4S店的投诉，在记者[JiZhe]调查中，4S店光环下的重重“潜规则”裸露无遗。

　　刚刚购置了新车的朱女士向记者[JiZhe]反应，她在某4S店贷款购置了新车后，销售人员以“如果不在店里上保险[BaoXian]，保险[BaoXian]公司不会全赔”等理由劝告其购置了3年保险[BaoXian]。随后，该销售人员称某汽车美容店是该4S店的指定店家，并力劝朱女士买下了一套报价高于普通[PuTong]汽配市场３倍多的汽车坐垫。然而，知情人士泄漏，4S店销售员广泛与汽车美容店有合作，胜利介绍一位客户，有的美容店会以高达30%消费[XiaoFei]额的提成回馈销售员。

　　除了这种搭售保险[BaoXian]与配件[PeiJian]的行为，关于4S店的维修服务也饱受诟病。车主王先生就向记者[JiZhe]诉说了自己的遭受，他的一辆不到2万公里的POLO车在中山北路一家4S店做检测颐养。仅普通[PuTong]的动员机皮带轮异响，花去了他共计2000余元的修理费，然而这次维修后，王先生发现车上的某个原装配件[PeiJian]被次品掉包。此后，记者[JiZhe]以普通[PuTong]消费[XiaoFei]者身份前去三家4S店暗访，个别4S店在检测进程中并没有按检测尺度实际操作，往往以经验断定，然后根据客户性情、消费[XiaoFei]才能等因人定价。（国际金融报 史燕君 胡哲）