2008年金融危机之后，“猛冲”了两年的中国车市[CheShi]，在2011年初踩下了一脚“急刹车”。

　　对2009和2010年中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]销量作出贡献颇多的是扶持车市[CheShi]的系列利好政策[ZhengCe]，这些政策[ZhengCe]成为汽车[QiChe]市场[ShiChang]实现快速发展的催化剂，促使着中国汽车[QiChe]市场[ShiChang]走向成熟，同时，又大面积地刺激着消费，让消费者的购车计划提前释放，胜利实现了中国汽车[QiChe]销量的敏捷增加。

　　2011年，勉励和刺激车市[CheShi]的 “汽车[QiChe]购买税减免”、“汽车[QiChe]下乡”和“汽车[QiChe]以旧换新”三个政策[ZhengCe],统统从今年1月份正式退出历史大舞台，中国的车市[CheShi]进入调整过渡期，再加上油价上涨，城市道路交通拥挤等因素，大多数4S店的展厅人流量急剧降低，而且在看车的人中间，也是光看不买的一族居多，车市[CheShi]好像是“寒潮“来袭，众多的“内行”都“摸不清”状态，2011年的车市[CheShi]变得庞杂多端。