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2010版国情
传播效果已展现 微博关系引发汽车营销变局--中国国情手册
2011-05-12
厂商此前意识到客户使用感受的重要但没方法 微博关系网[GuanXiWang]转变了这全新课题
“如果下班前看了微博,我就不会堵在路上了”。电视台工作的杨捷在电话里一阵埋怨,嘉华大桥上的一起车祸,让她开车的时间至少延伸了两个小时。
微博现在成了她生活的必须品,一个[YiGe]关系网[GuanXiWang],一本“关系”生活指南,上面有吃、购、行的最新信息[XinXi],同事之间的蜚短流长、明星的鸡毛蒜皮。这本指南最特殊的地方,是为她贴身打造。
杨捷用微博推开一扇窗子,窥测全部世界。这是微博的特点之一,好像无限个衔接在一起的信息[XinXi]蜘蛛网,她处于某个网的中心,她和她周围的朋友、同事串联在一起,只要她愿意,还可以通过枝枝蔓蔓,和任何一个[YiGe]人对连。
还有比这种更理想的传播工具吗?曾任丰田副社长的石坂芳男,看到这一全新的变革,确定会引发新的思考。他曾经感叹美国的销售[XiaoShou]人员坐等客户上门,而日本的销售[XiaoShou]人员则是自动出击,他们首先是社区的义工,辅助小区业主解决各种生活难题,得到业主的认可,博得口碑之后,才开端销售[XiaoShou]汽车[QiChe]。
日本本土的销售[XiaoShou]人员是在胜利进入某个关系网[GuanXiWang]之后,才开端真正的行销,将推翻石坂芳男思想的是,微博已经搭建好了无数个关系网[GuanXiWang],它的进入方法是如此简略。
存在于关系网[GuanXiWang]中的衍生品是口碑,口碑转换成销售[XiaoShou]力最典范的案例是雷克萨斯,据调查,每10名雷克萨斯客户会带来4名新的客户,曾担任雷克萨斯要职的曾林堂说,“中国市场很特别,35%左右的豪车销售[XiaoShou]都是朋友介绍完成的。”
当汽车[QiChe]进入中国家庭多年之后,新车、降价都让人有点麻痹,由关系网[GuanXiWang]产生的效应在逐渐放大,它在中级车型体现得也很显著,如上海民众斯柯达,他们发现有近三成的新客户是由老客户带来的。
在微博没到来之前,汽车[QiChe]厂商们虽然意识客户使用感受的重要,但没有切实的方法,微博形成的关系网[GuanXiWang],是一个[YiGe]全新的课题。
一汽马自达走得比较靠前,一汽马自达副总于洪江的粉丝20万,在上海国际车展期间,一则传播睿翼轿车超值价格信息[XinXi],10天时间,被转发近140万次。
不过目前看来,微博的传播效果已经展示,这还只是初级情势,汽车[QiChe]微博和其他微博遇到了同样的问题,如何把宏大的粉丝群变为销售[XiaoShou]力。有一点可以确定的是,汽车[QiChe]的渗透和微博的关系网[GuanXiWang],有更好的未来。
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