每年4月份因为受到黄金周的效应影响，往往是汽车销售的良机。然而今年[JinNian]4月份，东莞车市[CheShi]出现整体下滑趋势。灵活车上牌量为12359辆，环比降12.37%。

　　业内称车源紧张、新车[XinChe]投放放缓等是主因，除此之外，部分购置力在3月已提前释放也是一个因素。从目前情形来看，5月车市[CheShi]也将小幅下滑。与往年的7、8月为淡季[DanJi]相比，今年[JinNian]的淡季[DanJi]提前来到，半数莞经销商称，上半年难完成任务。

　　新车[XinChe]投放速度有所放缓

　　今年[JinNian]3月，东莞市灵活车入户量达到14103辆，车市[CheShi]渐入佳境。当时，不少车行反应到店客流量显著增多。业内人士剖析以为，这与去年下半年车市[CheShi]车源紧张、部分消费者没有及时购置到新车[XinChe]有关。因此，部分购置力在今年[JinNian]3月得到全面释放，造成3月车市[CheShi]增加有“虚高”成分。

　　进入4月，受汽油涨价与日本地震影响，我国汽车产量与批发量开端受到影响，加上金融方面汽车消费信贷下调等因素影响，汽车销量开端下滑。此外，从厂家与经销商层面来看，3月份是今年[JinNian]一季度的冲量期，因此厂家促销政策与经销商的推广力度增长，拉动了一部分购置力。而4月是今年[JinNian]二季度第一个月份，经销商的销售压力不大，所以部分新车[XinChe]的优惠[YouHui]力度不大，而受日本地震影响，日系品牌汽车车源紧张，优惠[YouHui]幅度缩水，也一度造成市场涌现张望局势，新车[XinChe]销售开端下滑。

　　基于多数消费者喜新厌旧的特点，近年来各大厂商不遗余力竞推新车[XinChe]，不仅大力引进全新车[XinChe]型，而且还热衷于推年度改款车型；尽管实际改良并不多，但往往能引来不少关注眼光，销量显著上升。

　　不过，从时间上看，厂商推新车[XinChe]并不是均匀散布的，这主要与车市[CheShi]整体走势有关。在销售旺季，常常涌现数十款新车[XinChe]同日上市的盛况，而一旦步入淡季[DanJi]，则可能一个月只有区区几款新车[XinChe]，季节性特点鲜明。

　　以今年[JinNian]为例，国内新车[XinChe]上市同样体现了季节性特点，3、4月份新车[XinChe]上市仍然延续前两年“你方唱罢我登场”的现象，但到了5月，厂家对新车[XinChe]投放速度有所放缓，记者了解到，只有比亚迪S6、新一代骐达、雪佛兰爱唯欧、上汽荣威W5、2011款悦动等几款全新产品上市，这显然与当前车市[CheShi]正处于淡季[DanJi]有关。

　　帝豪4S店总经理高洪芳以为，一般来说，新车[XinChe]上市初期的市场表示很大程度上决定着其市场远景。在销售旺季推新车[XinChe]，更容易一炮而红，未来销售也有望节节攀升。相反，如果在淡季[DanJi]推出，受市场整体低迷影响，新车[XinChe]往往很难取得超预期的销量。如果未能引起足够关注，未来极有可能逐渐被边沿化。这是各大厂商不约而同选择在旺季推新车[XinChe]的主要原因。