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2010版国情
南昌交通新蓝图:打造“五横三纵”快速路--中国国情
2011-05-23
城市越来越大,车辆越来越多,道路愈加拥堵,南昌将怎样应对?
5月22日,记者从有关部门获悉,为了找到解决方法,南昌市专门聘任“外援”——深圳市城市交通[JiaoTong]规划设计研究中心,编制《南昌市干线路网规划》,借鉴香港、上海、东京等国内外大都市的经验,在轨道交通[JiaoTong]建设的同时,尽快树立笼罩全市的干线路网,支持城市快速[KuaiSu]“长大”和缓解当前交通[JiaoTong]拥堵。这份《规划》提出的建设计划,近期需投入300亿元,建设5条快速[KuaiSu]路、3条干线性主干道及新增6个高速公路出入口等迫在眉睫的项目,实现中心城区内交通[JiaoTong]时间不超过30分钟的目的。
中心城区内交通[JiaoTong]时间不超30分钟
交通[JiaoTong]拥堵已成为各大城市通病,要想立刻“药到病除”的可能性也不大。不过,南昌市解决交通[JiaoTong]拥堵目的已经提出来了:通过构筑布局完美、等级构造合理、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网,实现中心城区内交通[JiaoTong]时间不超过30分钟,中心城区至外围重点城镇不超过30分钟,市域范围任意两点之间交通[JiaoTong]时间不超过60分钟。
依照功效定位不同,南昌市干线路网由城市快速[KuaiSu]路、城市干线性主干道和干线公路构成,共同支持城市空间构造的拓展,有效缓解城区交通[JiaoTong]拥堵。根据《规划》,南昌市干线路网的规划完成后,可实现中心城区10分钟内上快速[KuaiSu]路,外围重点城镇15分钟内上高速公路。
根据规划,城市干线道路建成后,中心城区将形成“两横两纵”干线性主干道和“两横两纵”快速[KuaiSu]路构成。干线性主干道为:黄家湖路经八一大桥、阳明路至火把大道;红湾路经南斯友爱路、南昌大桥、洪城路到解放路;机场路经丰和大道(南延九龙湖)、洪都大道至井冈山大道。道路沿线将增强轨道和快速[KuaiSu]公交建设,打造成为南昌市的公交优先主走廊。
而“两横两纵”快速[KuaiSu]路为:北环快速[KuaiSu]路、南环快速[KuaiSu]路、西环快速[KuaiSu]路、东环快速[KuaiSu]路,采取地面或高架快速[KuaiSu]路的方法,沿线设置全互通或菱形立交,主要为小汽车交通[JiaoTong]服务,功效是引导城市拓展,缓解现状老城区交通[JiaoTong]拥堵。
打造笼罩中心区骨架路网
对于许多饱受交通[JiaoTong]拥堵之苦的市民来说,政府近期会有些什么举措,才是他们最为关怀的。
建设计划:投入300亿元,通过建设5条快速[KuaiSu]路、3条干线性主干道,新增6个高速公路出入口等,争夺在“十二五”期末基本形成笼罩中心城区、成系统的骨架路网。
近期建设计划也是依照轻重缓解来区分的,项目选取的原则包含支持城市空间拓展、支持重点产业的发展、能有效缓解中心城区的交通[JiaoTong]拥堵,以及工程较易实行,近期见效,对地铁施工不造成重大影响等。计划在近期建设的5条快速[KuaiSu]路包含北环、南环、东环和南二环、昌九大道,合计约130公里;3条干线性主干道均统筹交通[JiaoTong]性和公交通[JiaoTong]服务,分离为机场路至丰和大道(南延),新建机场路接丰和大道,并延长至九龙湖;洪城路至解放路依照干线性主干道尺度进行改造;洪都大道至井冈山大道依照干线性主干道尺度进行改造。此外,新增新建石鼻、樵舍、莲塘、小蓝、九龙湖、梅庄6个高速公路出入口,以满足各大组团衔接高速公路需求。
干线路网“三环”变“五环”
规划各等级干线道路建成后,南昌市全市域干线路网主骨架将由“三环”变为“五环”,各自承担不同的功效,基本实现了功效清楚,各行其道的骨架道路网络。
一环(内环):八一大桥—阳明路—洪都大道—解放路—洪城路—南昌大桥—南斯有好路—丰和大道,等级干线性主干道,一环将增强轨道和快速[KuaiSu]公交建设,打造成为南昌市的公交优先环。
二环(中环):玉屏大道—豪杰大桥—民丰、东元路—高新大道—广州路—九州大街—朝阳大桥—前湖大道—昌九大道,等级快速[KuaiSu]路,主要为小汽车交通[JiaoTong]服务,功效是引导城市拓展,缓解现状老城区交通[JiaoTong]拥堵。
三环(外环):豪杰大道—新建跨赣江桥—天翔大道—昌南大道—生米大桥—昌九大道,等级快速[KuaiSu]路,作为货运优先环,主要承担各产业园区之间以及港口、机场、铁路、公路客货运枢纽之间的客货运快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]。
四环(高速环):福银高速—南绕城高速—西绕城高速,等级高速公路,主要承担全市的过境和对外客货运交通[JiaoTong]。
五环(公路环或郊环):串联龙津——象山——民和——西山的干线公路,主要承担外围各重点城镇之间的交通[JiaoTong]联系,并增强重点城镇与全市高速公路网的连接,晋升外围重点城镇的交通[JiaoTong]可达性。
打造“五横三纵”城市快速[KuaiSu]路
什么是城市快速[KuaiSu]路?专业的解释是:城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上的车道,供车辆以较高的速度行驶的道路。可见,城市快速[KuaiSu]路是支持城市高速运转的基础。依照专家提出的“五横三纵”的概念,南昌要打造8条城市快速[KuaiSu]路,总里程达到254公里,而且各条快速[KuaiSu]路的功效定位也非常明确。
“五横”自北向南依次为:北二环快速[KuaiSu]路(豪杰大道)、北环快速[KuaiSu]路(玉屏大道—豪杰大桥—民丰、东元路—艾溪湖北路)、南环快速[KuaiSu]路(昌湾大道—前湖大道—九州大街—广州路)、南二环快速[KuaiSu]路(昌南大道)、小蓝大道-澄湖北大道;“三纵”自西向东依次为西环快速[KuaiSu]路(昌九大道—昌樟大道)、东环快速[KuaiSu]路(临港大道-高新大道)、东二环快速[KuaiSu]路(天祥大道)。
这些城市快速[KuaiSu]路短则20多公里,长则达到40公里,主要的功效是为了把“大南昌”衔接在一起。如全长21.7公里的北二环快速[KuaiSu]路,主要是承担乐化(蛟桥)与扬子洲、蒋巷、瑶湖、城南等相邻组团及跨组团之间的快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]联系。全长35公里的南环快速[KuaiSu]路,则是承担湾里、红谷滩、红角洲、旧城区、朝阳州、高新区、瑶湖、麻丘等组团之间的快速[KuaiSu]交通[JiaoTong]联系,以及与外环高速的快速[KuaiSu]联系。(郑荣林)
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