5月23日，广陕高速公路正式通车。22日下午，本报记者[JiZhe]获准率先体验这条目前唯一的北向出川大通道：从广元广陵到棋盘关，56.78公里路程仅用28分钟。

　　□本报记者[JiZhe] 陈君 王代林

　　道路通畅

　　丝毫感到不到颠簸

　　14时50分，记者[JiZhe]乘坐的越野车从绵广高速广元市陵江收费站[ShouFeiZhan]驶上广陕高速公路，两分钟后，汽车仪表盘显示，时速120公里。坐在车里，丝毫感到不到颠簸，车内仪表盘上放置的香水几乎没有晃动。

　　穿过崔家垭隧道[SuiDao]，汽车首次横跨嘉陵江，并沿着嘉陵江右岸前行。广陕高速新建路段桥隧比达82%，车行之处几乎都是隧道[SuiDao]和桥梁。

　　一路前行，路两旁是绵延的青山和峭壁，天蓝如洗，几公里外的远山轮廓也清楚可见。桥下，嘉陵江水波浪滔滔，记者[JiZhe]仿佛穿梭在一幅“崇山峻岭，江河奔流”的山水画中。

　　6个隧道[SuiDao]

　　彩色防滑路面让人耳目一新

　　广陕高速短短50多公里的行程中，共需穿过6个隧道[SuiDao]。出入每个隧道[SuiDao]口时，路面颜色由灰色变成红色，十分醒目。这些隧道[SuiDao]口铺设的彩色防滑路面，让记者[JiZhe]觉得耳目一新。

　　“这是川内高速公路首次使用彩色防滑路面。”工作人员告知记者[JiZhe]，目标是晋升进出隧道[SuiDao]的安全系数。防滑路面是在原路面基础上再铺设一层树脂颗粒，可以有效起到减速和防滑作用，而且可以防止冬季天寒产生暗冰。红色的路面可提示司机，进出隧道[SuiDao]时减速慢行。

　　隧道[SuiDao]口上方高压钠灯的设置较普通高速公路更为密集，每间隔1米就安顿了一盏高压钠灯。据介绍，高密度的灯光照耀可以减小隧道[SuiDao]内外的光差，尤其是在隧道[SuiDao]外光照较强时，可以下降司机因光差而产生的不良反响。

　　隧道[SuiDao]内安全设置同样周密。记者[JiZhe]发现，进入隧道[SuiDao]内的汽车打开远光灯后，反光轮廓标示和反光路纽十分清楚，通透性更高，可视距离大幅晋升。施工方告知记者[JiZhe]，广陕高速各隧道[SuiDao]内使用的是最新内置反光晶体的反光轮廓标示和反光路纽，较以往采取反光膜的标示更清楚、光敏度更高，可以有效进步驾驶员在隧道[SuiDao]内的可视度。

　　中子收费站[ShouFeiZhan]

　　6进12出车道便利快速进出川

　　15时18分，记者[JiZhe]抵达广陕高速北出口、也是进出川的门户所在地——中子收费站[ShouFeiZhan]。第一眼望去，中子收费站[ShouFeiZhan]可谓气概如虹。

　　作为北向进出川的门户，6根9米高的大石柱支持起宽达110米的收费站[ShouFeiZhan]，6进12出的车道可供进出川车辆快速、便捷地通过。收费站[ShouFeiZhan]上方，宽3米、高5米的“四川”二字被涂成大红色，在蓝天映衬下十分扯眼。包含收费站[ShouFeiZhan]以及办公区在内的建筑，都依照三国时代风行的斜梯形轮廓设计，透出浓浓的蜀国风度。

　　据中子收费站[ShouFeiZhan]站长钟裕曦介绍，由中子收费站[ShouFeiZhan]向北8公里，就可以达到陕西境内，全程高速公路，预计不到4小时可抵达西安。