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雪佛兰爱唯欧上市 售价8.18万-11.18万元--中国国情手册
2011-05-28

雪佛兰爱唯欧上市 售价8.18万-11.18万元--中国国情手册

  5月20日,上海通用在上海举办了雪佛兰[XueFuLan]全新车型[CheXing]爱唯欧的上市发布会,宣布通用全球高端[GaoDuan]战略小车雪佛兰[XueFuLan]爱唯欧正式在中国上市。在上市发布会上,上海通用一共发布了雪佛兰[XueFuLan]爱唯欧两厢、三厢合共12款车型[CheXing],价格区间为8.18万元到11.18万元。即日起,爱唯欧全系产品可在全国雪佛兰[XueFuLan]授权经销商店接收预订,首批上市的两厢车型[CheXing]有望在6月初交付,三厢车型[CheXing]将在7月底交付车主。

  在上市仪式上,上海通用汽车总经理叶永明表现:“作为通用全球体系下最重要的战略小车,雪佛兰[XueFuLan]爱唯欧将以越级的性能配置与鲜明的品牌个性进军国内高端[GaoDuan]小车市场[ShiChang],赋予高端[GaoDuan]小车细分市场[ShiChang]全新的内涵和尺度。爱唯欧的上市也将进一步完美雪佛兰[XueFuLan]品牌在小车市场[ShiChang]的战略布局,实现从高端[GaoDuan]到中端和中低端细分市场[ShiChang]的全线笼罩。”

  设计倾向欧式运动风格

  雪佛兰[XueFuLan]爱唯欧两厢、三厢车型[CheXing]搭载的动员机分离为1.4L和1.6L,其中1.4L S-TEC III动员机最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩131N·m/4200rpm;1.6L Ecotec DVVT动员机,最大功率89kW/6000rpm,最大扭矩155N·m/4000rpm;两款动员机升功率分离达54.3kW及55.6kW。与之相匹配的变速箱分离是六速手自一体变速箱和五速手动变速箱,主动挡车型[CheXing]特殊增长了手拨式换挡按钮,增加了手动模式下的驾控体验。在外形尺子方面,爱唯欧三厢车型[CheXing]的长、宽、高分离为4399×1735×1517mm,两厢车形则为4039×1735×1517mm,轴距为2525mm。

  爱唯欧的底盘调教倾向欧式运动风格,欧宝和雪佛兰[XueFuLan]超级跑车科尔维特的工程师团队参与该平台底盘调校工作,对悬挂构造进行优化。爱唯欧前悬挂采取带横向稳固杆的麦弗逊式独立构造,后悬挂则采取轻质双层管状V形中空梁构造的扭力梁半独立悬架,搭配经过特殊优化的后悬摆臂。全系标配EPS电动随速助力转向系统,并配备GM最新专利技术“转向精度自适应调节器”,可以根据车速的变更供给合适的转向助力;使用三幅多功效运动方向盘,高配车型[CheXing]配备了205mm普利司通宽胎外加16英寸全铝合金轮毂,有8款型号配备了四安全气囊,并且有部分车型[CheXing]将高科技智能配备———安吉星OnStar智能行车伙伴列为标配,共有8种车身颜色以及灰色、砖红色两种内饰可供选择。

  目的瞄准小车高端[GaoDuan]市场[ShiChang]

  以前人们在区分小型车档次的时候,更多的是将尺度定位于价格、排量、手动挡或主动挡上。近两年来,随着80后甚至90后日益成为小型车主要的消费群体,完整用性价比来权衡小型车购置价值的消费观念已发生了转变,个性化和驾驶乐趣等元素更多地成为众多新生代小型车准车主重要的斟酌领域。从去年上市的北京现代瑞纳、上海民众新POLO的市场[ShiChang]表示,销量不断晋升这一点上就可以看到这一趋势在慢慢形成。据不完整统计,目前国内合共有50多款小型车在争取小车市场[ShiChang],其中只有包含上海民众的新POLO、长安福特的新嘉年华等十多款的车型[CheXing]定位于高端[GaoDuan]市场[ShiChang]。而这次上海通用雪佛兰[XueFuLan]正式发布旗下全新平台的爱唯欧,上海通用也表明,此款车型[CheXing]主攻的目的就是国内高端[GaoDuan]小车市场[ShiChang],爱唯欧如此定位,是因为他们已经看到了中国近两年高端[GaoDuan]小车市场[ShiChang]的增加潜力。2010年国内小型车的高端[GaoDuan]细分市场[ShiChang]已经占领了小型车整体市场[ShiChang]容量的30%以上,这一数字意味着这一细分市场[ShiChang]已经不仅仅是满足个别用户的需求,而是成为了国内小型车消费的主流。

  上海通用雪佛兰[XueFuLan]爱唯欧、北京现代瑞纳、上海民众新POLO、长安福特新嘉年华,以及计划引入国产的东风悦动起亚K2等,从一年多以来不断引进国产的小型车高端[GaoDuan]化趋势来看,在接下来的日子里,国内小型车市场[ShiChang]将会迎来新一轮的“高端[GaoDuan]战”。而且,由于这些高端[GaoDuan]小型车都大批使用了与入门级中级车相当或更高的配置,因此,毫无疑问入门级中级车也将会不断受到来自高端[GaoDuan]小型车的挑战。 (文/图 黄斯)