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媒体评论:车市需安静疗伤 政策勿再拔苗助长--中国国情手册
2011-05-28

  近段时间以来,人们对车市[CheShi]走势议论热烈,主流基调趋于悲观,最乐观的意见也不过是增加10%,全年销量2000万辆左右。甚至有人以为可能涌现全年负增加,即连去年1800万辆的水平也难以保证。

  我们[WoMen]以为,今年车市[CheShi]总体仍然会保持必定增加,10%左右的增幅还是可以等待的。但是,相似前年46%、去年32%这样井喷式增加的日子,确定是一去不复返了。

  规律告知我们[WoMen],世界上没有只涨不跌的市场[ShiChang],也没有只跌不涨的市场[ShiChang]。一般说来,暴涨之后必有暴跌,暴跌以后也会涌现报复性回调。今年车市[CheShi]涌现大幅回调,一方面是受到国家宏观经济调整大局的影响;一方面是持续两年的超高速增加,透支了市场[ShiChang]消费;还有一个重要的原因就是受资源制约,车市[CheShi]到了非调整不可的田地。

  自2001年中国加入世贸组织至今,10年时间汽车年销量从200万辆增加到1800万辆,9倍的增幅,在全球范围,既是空前,也是绝后,因为就全球而言,资源也不可能长期支持这样的发展[FaZhan]速度。

  环视全球,10%的增幅已经相当不错,但我们[WoMen]多年来已经习惯于市场[ShiChang]的高增加,尤其是最近两年持续30%以上的增加,每年400万辆的净增量,使得人们期望值过高,对正常的增加难以接收,以致产生恐慌情感。

  2009年,本来我们[WoMen]提出的宏观目的是调整经济构造,转变增加方法。但是我们[WoMen]管应当局势对金融危机,惊惶失措、反响过度,应用了过多的行政刺激手腕,揠苗助长,包含滥发钞票等,在金融危机情形下,车市[CheShi]增幅竟然达到46%,新车销售净增400万辆,其实是很不正常的,自然是不可连续的。现在市场[ShiChang]涌现深度调整,其实是对矫枉过正的纠正,也可以说是对我们[WoMen]强行转变经济运行规律的惩戒。在去年市场[ShiChang]狂飙期,我们[WoMen]就曾提出中国车市[CheShi]到了调整期。

  多年来,中国车市[CheShi]最大特点,就是一会儿暴涨,一会儿暴跌。暴涨容易招来盲目标投资者,形成阶段性产能多余,造成市场[ShiChang]不理性竞争;而暴跌则容易造成市场[ShiChang]恐慌。无论暴涨还是暴跌,对产业都有极大损害,因此我们[WoMen]一贯主意车市[CheShi]要保持安稳增加。这些年我们[WoMen]最重要的收获之一,就是认识到不要妄想转变经济规律,过度人为刺激市场[ShiChang],大涨必定会导致大跌,对市场[ShiChang]的行政干涉越少越好。

  国民经济须要的是稳固、均衡、连续发展[FaZhan],各个产业要大体做到调和、稳步增加,任何一个产业都不可以单兵独进。尤其是汽车产业,带动性很强,反过来说,受到的制约因素也最多,尤其不可能,也不应该单兵独进。而且那种超常发展[FaZhan]对汽车产业本身也会造成损害,为什么这些年,汽车业兼并重组难以推动?就是因为“形势一片大好”,大小优劣企业都能生存,年产100万辆和年产3万辆的企业都能活得很好,因而企业和政府的投资冲动都很强烈。

  现在的市场[ShiChang]调整,实际上也是市场[ShiChang]在自行疗伤,如果我们[WoMen]再以“支柱产业”位置威胁政府,政策救市,就会重蹈拔苗助长的前辙。

  长期看,无论是中国人均汽车保有量,还是总体经济发展[FaZhan]趋势,中国汽车市场[ShiChang]都还有很大的发展[FaZhan]空间,但是过去那种超常速度发展[FaZhan],应该是难于再现,因此,我们[WoMen]要调整好心态,迎接汽车稳固、均衡发展[FaZhan]时代的到来。(程远)