为进一步进步北京5号线的运能，缓解高低班高峰期的压力，中国北车长客股份公司将于今年11月开端陆续为5号线增长132辆地铁[DiTie]列车(22列)。这22列车投入运营后，5号线的发车间隔可望缩短到2分钟之内。

　　北京地铁[DiTie]5号线是北京市[BeiJingShi]的南北大动脉，于2007年正式通车。在北京城市建设的飞速推动下，5号线在开通不到半年的时间内，就达到饱和状况。虽然北京地铁[DiTie]采用了诸如缩短发车间隔、开行区间车等措施，但还是无法消化5号线日益上升的客流。随着亦庄线的开通，5号线面临的运能压力进一步增大。目前，5号线成了北京最为忙碌的地铁[DiTie]之一。

　　中国北车长客股份公司为5号线增长的这22列地铁[DiTie]列车计划今年11月交付首列车，2012年9月交付完毕。届时，5号线地铁[DiTie]的发车间隔将进一步缩短，最终实现2分钟发车间隔的目的。

　　北京地铁[DiTie]5号线车辆[CheLiang]是我国第一个批量设计和生产的不锈钢轻量化不涂漆地铁[DiTie]客车项目，六辆编组(三动三拖)，最高运行速度80公里/小时。

　　作为最早进入北京市[BeiJingShi]场的车辆[CheLiang]供给商，中国北车长客股份先后为北京市[BeiJingShi]场研制了1号线、2号线、5号线、9号线、10号线、10号线二期、13号线、机场线等车辆[CheLiang]。2008年北京奥运期间，80%的奥应用车出自长客股份。目前，长客股份在北京市[BeiJingShi]场车辆[CheLiang]总占领率达到70%。(欧阳波)