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记者体验京通快速首日:公交爽了、私车却堵了--中国国情手册
2011-05-28

  5月24日,北京京通快速路公交车[GongJiaoChe]道正式启用,其中早高峰7时至9时进京方向(双会桥西至四惠桥东)有公交车[GongJiaoChe]道,晚高峰17时至19时出京方向(四惠桥由西向东第2个出口匝道至双会桥西)有公交车[GongJiaoChe]道,其他时段按正常路段行驶。据相干部门介绍,公交车[GongJiaoChe]道进京方向全长8.6公里,公交车[GongJiaoChe]比以往能节俭一半以上的时间。中图网记者兵分三路体验京通快速路。凌晨7时,京通快速路上的公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道正式启用,公交车[GongJiaoChe]依次驶入最内侧车道,行驶顺畅。与之相比,右侧的社会车道则“堵成一片”。

  昨天7点,京通快速路公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道正式启用。为了第一时间体验这条公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道投入使用后,给通州上班族们带来的变更,本报记者分时段体验了公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道开通首日的情形。

  记者发现,早高峰时段的京通快速路路况可谓冰火两重天,公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道畅通无阻,甚至可称“空旷”,公交车[GongJiaoChe]平均间隔在300米左右,行驶起来很痛快;私家车由于减少一条行驶车道的原因,道路行驶更为不畅。

  ■对照:公交车[GongJiaoChe]专用[ZhuanYong]车道“空旷”

  昨晨7点30分,记者站在四惠东一座过街天桥上看到,虽然公交车[GongJiaoChe]道不时涌现公交车[GongJiaoChe]的身影,最密时两辆车几乎是紧跟着涌现,但是也有不少时候“断档”。7点50分,一辆公交车[GongJiaoChe]已从四惠东驶抵四惠桥,但直到两分钟后,才有一辆公交车[GongJiaoChe]驶到四惠东路段,两车间隔至少2公里。依照记者20分钟内的保守测算,公交车[GongJiaoChe]在公交车[GongJiaoChe]道行家驶的平均间隔距离达300米以上,可称空旷。

  不过,公交车[GongJiaoChe]的速度确切大幅进步。7点10分,322路公交车[GongJiaoChe]从通州北苑开出,走公交[GongJiao]专用[ZhuanYong]道全程仅用20分钟,超越所有乘客的预期。“我开了5年公交车[GongJiaoChe],从来没有这么痛快过。”322路司机刘爱军表现,平时的早高峰,这段路开行的时间最少也得40分钟到1个小时,最堵时仅在四惠东出口就花了近1个小时。