继日本之后，韩系车又不得不陷入停产困局。5月18日，韩国[HanGuo]引擎零部件供给商Yoosung Enterprise工人因不满新的薪资协定，罢工[BaGong]抢占工厂，导致韩国[HanGuo]五大车企缺少足够的零部件，停产将陆续涌现，其中现代起亚已经暂停了两条动员机生产线[ShengChanXian]。

　　或造成5万辆车损失

　　据了解，Yoosung Enterprise公司一直为韩国[HanGuo]5家车企供给重要的引擎配件，其中现代起亚汽车 公 司 有70%的 活 塞 环 由Yoosung Enterprise公司供给，涉及 包 括 索 纳 塔 轿 车 、圣 达 菲SUV、起亚K5轿车和SportageR SUV。5月18日 ，由 于Yoosung Enterprise公司的工人谢绝新制订的薪资协定和轮班制度，占据了生产[ShengChan]引擎环的生产线[ShengChanXian]，正式开端罢工[BaGong]，导致工厂陷入停产状况。据韩国[HanGuo]警方介绍，共有500多名示威者占领YoosungEnterprise位于牙山的工厂，其中还有100余名金属业工会的外部人员支援。

　　受此影响，现代汽车发言人24日表现，由于没有SUV车型所需的柴油动员机零部件库存，A型号和R型号动员机两条生产线[ShengChanXian]已暂停生产[ShengChan]。A型动员机号用于生产[ShengChan]Porter卡车和StarexSUV，而R型动员机 用 于 生 产Santa Fe和Tucsonix SUV。若现有的动员机库存耗尽，包含汽油动员机在内的其他生产线[ShengChanXian]可能也将受到影响。

　　据了解，如果活塞环再供不上，韩国[HanGuo]通用、雷诺三星和双龙汽车本月30日开端，部分车型生产线[ShengChanXian]也将被迫停产。而五家整车商的损失规模可能会达5万辆。

　　罢工[BaGong]已胜利化解

　　然而，连续的罢工[BaGong]潮是否会波及现代在中国合资企业的生产[ShengChan]呢？北京现代公关科相干负责人对南方日报记者表现，YoosungEnterprise位于韩国[HanGuo]的罢工[BaGong]并不会对北京现代造成任何影响，因为北京现代相干车型的活塞环已经实现了本土化生产[ShengChan]，由国内配套商供给。

　　另据最新消息，5月25日，超过3000名韩国[HanGuo]防暴警察，已经胜利地驱散Yoosung Enterprise首尔工厂内罢工[BaGong]的工人，预计Yoosung Enterprise公司旗下的两条引擎配件生产线[ShengChanXian]将恢复运转。（记者　郭小戈）