昨日，记者从中山市[ZhongShanShi]交通运输局获悉，根据广珠城轨开通对中山市[ZhongShanShi]内市际班车客流量的影响程度，中山市[ZhongShanShi]于近期完成了对提出运力调整[DiaoZheng]申请的运输公司的运力调整[DiaoZheng]。据悉，全市共调整[DiaoZheng]“中山—广州”客运线路5条，车辆标记牌17个，并勉励运输企业通过更新硬件设施等措施应对市场竞争。

　　从春运的数据来看，广珠城轨对中山市[ZhongShanShi]市际班线影响较大。据统计，四十天春运期间内，中山市[ZhongShanShi]6个轻轨站共计发送旅客56.69万人，约占中山市[ZhongShanShi]市际旅客发送人次的一半(总计117.56万，不含轻轨)。市际班线中，广州、江门及珠海分离发送旅客40.87万人次、7.7万人次、13.81万人次，同比去年分离减少9.4%、9.1%、7.7%。另外，受武广高铁的影响，两湖地区及沿线的公路客运分担率逐步降低。

　　针对广珠城轨开通运营对短途市际班车的冲击和影响，包含中山市[ZhongShanShi]汽车运输有限公司、中山市[ZhongShanShi]小榄汽车运输有限公司在内的多家运输企业向中山市[ZhongShanShi]交通局提出运力调整[DiaoZheng]申请。经过几个月的数据积聚和剖析，中山市[ZhongShanShi]交通运输局对提出申请的运输企业进行了运力调整[DiaoZheng]，主要通过三个方面来完成：

　　一是组织客运企业参与省厅市际客运班线调整[DiaoZheng]，进一步优化运力资源配备。据悉，在这次运力调整[DiaoZheng]中，中山全市共调整[DiaoZheng]“中山—广州”客运线路5条，车辆标记牌17个；其中，大部分被削减的广州、江门、顺德、珠海方向的运力被调整[DiaoZheng]至深圳、韶关、阳江、湛江等客运线路；

　　二是支撑勉励运输企业更新车辆，进步服务质量和竞争力。据了解，中山市[ZhongShanShi]富华汽车运输有限公司便与广州省中旅、省长运公司共同投资购买16辆最高配置(高三级)的奢华大客车更新原有车辆(每辆车价格约140万元)，通过升级硬件，增配乘务员晋升服务质量来增长竞争力。据富华酒店客运站的经理吴先生泄漏，硬件升级后，在不转变原有班次的前提下，近期该汽车站的客流涌现“回流”现象，情形比城轨开通之初略有好转；

　　三是联合市旅游局规范市内包车市场管理，增强对非法营运车辆和外地旅游车违法经营的打击力度，切实维护本地包车运输市场秩序。

　　“珠三角轨道交通的建设发展，将进一步分流中山—深圳、中山—东莞及其他城市客运量。”交通局调运科相干负责人以为，逐步根据实际情形对珠三角地区的汽车进行运力调整[DiaoZheng]是大势所趋，各运输企业应做好升级筹备，以应对日益剧烈的客运竞争。（罗丽娟）