从日产新骐达，到美丽508、民众B 7L等，目前推迟上市的新车[XinChe]越来越多；除了一些特别因素外，大体上都与日渐趋冷的车市[CheShi]有关。5月10日，中国汽车工业协会公布的最新汽车产销数字显示，今年[JinNian]4月国内汽车产销分离完成153.53万辆和155.20万辆，环比降低15.98%和15.12%，同比降1.85%和0.25%。这是自2009年2月以来，中国汽车行业产销首次涌现负增加。

　　中汽协副会长董扬表现：“今年[JinNian]中国汽车的形势比较严格，很可能无法达到此前业内预测的10%-15%的增加。”

　　车市[CheShi]趋冷的态势恐怕在短期内难以扭转，对新车[XinChe]自然是严格的挑战，各大厂商只能纷纭推迟新车[XinChe]上市计划。对品牌认识度不高，性价比尚不显著的新车[XinChe]而言，趋冷的市场就像一盘冷水；反观那些有高品牌认识度和高性价比优势的车型而言，车市[CheShi]趋冷，或许也是进一步巩固市场的难得机会。

　　随着节能补助将于6月截止等不利消息进一步传播，4月之后的今年[JinNian]车市[CheShi]，或许并不会涌现特殊显著的转暖迹象。新车[XinChe]推迟上市难以避免，但同时，传统主流车型巩固市场，将会成为今年[JinNian]的主流。（宋强）