5月28日，央视记者薛晨微博称，自己采访中被首都高速公路发展有限公司副总经理冯雷言语“威逼”：“你也是生活在北京吧，为这点事不至于，别到时给个人惹麻烦！”对此，首都高速公路发展有限公司及冯雷本人予以否定，而薛晨称有相干录音。记者调查发现，从2009年10月1日开端，首都机场[ShouDuJiChang]高速就已实施单向收费[ShouFei]，往返只需10元，而两年后，却依然有很多司机每次交20元，收费[ShouFei]口并不自动提示。此事经央视持续报道后，引起普遍社会反应。 （《新京报》5月31日）

　　首都机场[ShouDuJiChang]高速公路双向收费[ShouFei]被诟病已久，在民意推进下好不容易实现单向收费[ShouFei]，却又玩起“捉迷藏”。不仅收费[ShouFei]口“没有口头提示的责任”，连所谓公示牌也被放置在过了收费[ShouFei]站50米左右，而非在进收费[ShouFei]站前。在放弃收费[ShouFei]利益上，首都机场[ShouDuJiChang]高速可谓十分舍不得。

　　首都机场[ShouDuJiChang]高速既已实施单向收费[ShouFei]，就该明清楚白将这一信息告诉公众，并在具体收费[ShouFei]进程中加以确认。这里并不存在“责任”与否的问题，而是一种必需实行的义务。就政府行政法规的规定而言，首都机场[ShouDuJiChang]高速已不能再行双向收费[ShouFei]，哪怕在司机并不知情的情形下也不应当，一旦这样收取了，就属于反复收费[ShouFei]、不当得利；从道义上讲，首都机场[ShouDuJiChang]高速也应当自动提示司机，而不该揣着清楚装糊涂，甚至故意误导司机多交冤枉钱。

　　既得利益被拿掉，不宁愿是显然的。但这不能成为首都机场[ShouDuJiChang]高速暧昧其辞的理由，也不能成为赚取不义之财的动力，更不能成为迁怒于记者的由头。作为国有企业，首都机场[ShouDuJiChang]高速就应当有这样的自觉和担负，即便没有媒体的介入和披露，也该设法改良，积极提示，既捍卫政令的畅通，也尽量减少过往司机的不当支出。

　　两年来一直“闷头发大财”的首都机场[ShouDuJiChang]高速，非但不提示司机，不在恰当位置按“人之常情”摆放单向收费[ShouFei]的公示牌，反而对记者进行言语“提示”和“敲打”，其在错误的道路上实在是走得太远了。首都机场[ShouDuJiChang]高速获利之丰，可能超越公众想象。据央视报道，投资11.65亿元的首都机场[ShouDuJiChang]高速，一开端是“还贷收费[ShouFei]”，收了3年多后，又转为经营性公路，于1997年1月重新批准收费[ShouFei]30年，至2005年底已收费[ShouFei]32亿元，估算到收费[ShouFei]期满的2026年底，还能收费[ShouFei]90亿元。

　　这样“丰厚”的收费[ShouFei]，难怪割舍起来异常艰苦。只是，“不舍得”并不意味着“不应当”。且不论首都机场[ShouDuJiChang]高速收费[ShouFei]该不该无休止地继续收下去，早已生效的单向收费[ShouFei]却是必定要坚定不移地执行的。在这一点上，首都机场[ShouDuJiChang]高速天然负有维护政令严正性的义务，应不打任何折扣地落实。

　　不仅如此，对于这两年来有意无意多收的通行费，也不能任其自然沉淀、沉没。既然车辆过往都有电脑票据，哪些车辆属于多交、多收，两年来一共多收了多少金额，这些数据想必不难查核清楚。该退的退，该交的交。而无论如何处理，一个必需明确的事实是，因为来路并不正当，这些“不义之财”绝不能成为首都机场[ShouDuJiChang]高速的“利润”。（胡印斌）