先别作声——你有没有感到到第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]和起亚[QiYa]K5，这两款系出同门的韩国车有何差别吗？没感到到？唉，你被蒙蔽了。产自同一平台、甚至轴距也一模一样的这两位，价格区间几乎也如出一辙，但实质上却有着许多不同。

　　就像上周早报车周刊将起亚[QiYa]K5的海外版与国内版进行准确对照后发现，低价只是它的虚晃一枪。这周，我们找来K5的同胞兄弟第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]，比比它们的一样和不一样。

    1、外观内饰各有所长

　　自彼得·希瑞尔高调担任起亚[QiYa]的设计总监后，起亚[QiYa]全系车型[CheXing]正经历着彻头彻尾的改头换面，虎啸式家族脸谱一改以往毫无亮点的设计。客观地说，到了K5这里已经完成了一次华美的演变。看到K5，你还能把它和它的前身“远舰”联系起来吗？确定不能。

　　当然，这次同样华美升级甚至有过之而无不及的，还有第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]。现代的“流体雕塑”理念，在索八身上表示得淋漓尽致，让本该以沉稳见长的中级车一下子动感了起来，你不敢信任它的上一代车型[CheXing]，还是街头巷尾每天擦身而过、毫不起眼的出租车。

　　第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]售价区间16.69—24.99万元，7款车型[CheXing]，每款7种颜色。起亚[QiYa]K5售价区间15.98—24.98万元，也是7款车型[CheXing]，每款8种颜色。从数据上看，两部风格各异但都时尚、动感的车型[CheXing]外观上的交锋不相高低，K5甚至还比索八多了一个颜色。但细心比较，你会发现起亚[QiYa]K5的颜色都趋于传统，而索八则有烁金、墨蓝等比较酷的颜色。这就让人纳闷了：既然主打年青、时尚，K5怎么就不能来点个性化的呢？

　　外观上的差别，另一个重要表示在轮胎上。起亚[QiYa]K5的GL和GLS共有3款车型[CheXing]的轮胎规格为205/65 R16，轮毂最小只有16英寸。相比第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]215/55 R17起步的轮胎规格，起亚[QiYa]显得非常吝啬。当然，在造型上起亚[QiYa]K5的轮毂确切很闪；只是，“闪”并不能作为简配的理由吧。

　　内饰方面，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]整体出现的是厂家宣传的“X”造型，无论是中控台还是其他部位都有着整体的调和。起亚[QiYa]K5内饰的亮点基本集中在中控台，以9.6度向驾驶员一侧倾斜的设计很有个性；不过这样做也有风险，众口难调，喜不爱好全看个人喜好了。