“2010年度中国汽车[QiChe]经销商（集团）百强[BaiQiang]排行榜”日前出炉。透过百强[BaiQiang]经销商（集团）的事迹，既反应了他们成长和发展的众多特点，又十分鲜明地显示了我国汽车[QiChe]流通业的发展趋势。

　　“百强[BaiQiang]排行榜”是我国汽车[QiChe]流通业最新发展成果的展现，彰显了经销商（集团）的销售实力。百强[BaiQiang]企业2010年的汽车[QiChe]主营业务收入6425.61亿元，销售整车 381.67万辆。其中百强[BaiQiang]前10名企业主营业务收入2813.7亿元，销售整车158.6万辆，同比分离增加51.55 %和56.89%，均高于行业32%的平均增速。汽车[QiChe]主营业务收入超过百亿元的经销商有13家，较2009年增长2家；2009年位列50强第一的经销商汽车[QiChe]主营业务收入355亿元，2010年列百强[BaiQiang]第一的经销商，其汽车[QiChe]主营业务收入增长到538亿元；2009年位列50强第50位的经销商汽车[QiChe]主营业务收入13亿元，2010年达到这一规模的经销商只能排入第92位；而列百强[BaiQiang]第50位的经销商汽车[QiChe]主营业务收入高达33.5亿元。

　　百强[BaiQiang]企业集团中的授权经销商3000家，仅占全国授权经销商的5%；但他们销售的汽车[QiChe]有381.67万辆，占全国汽车[QiChe]销售总量的21.13%，市场集中度很高。

　　“百强[BaiQiang]排行榜”散布格局，是我国经济和车市发展趋势的一个缩影。百强[BaiQiang]企业数量，东部经济发达地区较多，中部地区一般，西部地区很少。华东区33家、华北区25家、华南区13家、华中区12家、西南、东北和西北等地区依次为9家、6家和2家。百强[BaiQiang]企业总部，有向东部一线城市集聚偏向，如中升和宏大分离从大连和唐山迁至北京，广汇从新疆迁到上海。百强[BaiQiang]中前10强企业，集中在华北、华东和华南。后金融危机时代，我国汽车[QiChe]市场回归常态，汽车[QiChe]产销增幅显著回落，市场竞争进一步激化。一线城市对车市调控从严，汽车[QiChe]需求相对减缓，调整布局，销售渠道下沉，开拓二三线市场成为厂商发展的必定，经济发达地区的百强[BaiQiang]经销商已经加快向二三线市场渗透的步伐。

　　尽管百强[BaiQiang]企业中有不少单位正在进行后市场的开掘，尝试除整车销售外的产业链开发；但整车销售依然是他们收入的主要来源，与建设现代服务业的汽车[QiChe]流通，还存有不小的差距。百强[BaiQiang]企业的整车销售5605.96亿元，占企业主营业务收入的87.24%。汽车[QiChe]流通业的服务链条，有很大的延长空间和发展余地，比如二手车交易、汽车[QiChe]金融、汽车[QiChe]保险、汽车[QiChe]文化、汽车[QiChe]维修等汽车[QiChe]产业链上的诸多业务范畴。作为行业的领头羊，使后市场的业务收入应有个比较大的晋升才是。（张伯顺）