“逛南京像逛古董铺子，到处都弥漫着时期留下的痕迹。你可以琢磨，你可以悠然遐想……”驾驶2011款三菱[SanLing]翼神在南京这座依山傍水的古都中行走，在感受[GanShou]南京悠长文化的同时，体验2011款三菱[SanLing]翼神精彩的操控才能和高品德的驾乘感受[GanShou]，全面感受[GanShou]2011款三菱[SanLing]翼神为我们展示的“温顺大男人”形象。

　　得益于LANCER EVO十代(翼豪陆神)在中国引起的“大嘴”风潮，源自EVO十代技术平台的三菱[SanLing]翼神早已为中国消费者所熟知。而全新上市的2011款三菱[SanLing]翼神增配不加价，最低售价10.98万元起，全系标配原装进口全铝4B1系列[XiLie]动员机，拥有1.8L和2.0L两种排量共8款车型，在外观、内饰、安全等方面实现了23项升级完美，全车系搭载BOS刹车优先系统[XiTong]、ESS紧迫刹车警示系统[XiTong]、BAS紧迫制动帮助系统[XiTong]等一系列[XiLie]安全配备。值得一提的是，2011款三菱[SanLing]翼神百公里90km/h定速油耗均为6L左右，符合当下汽车业倡导的低碳节能的口号，这也是本次试驾体验的重点。

　　更直观的转变来自于内饰的细节设计，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排档面板加镀铬设计等一系列[XiLie]改良，令整车的质感全面晋升。银色喷涂IP饰条变更为炭纤维质感装潢条，更显档次；运动型皮质坐椅则满足驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。

　　普通路面上的行驶对于三菱[SanLing]翼神来说实在是小菜一碟，起步敏捷，提速顺畅，2011款三菱[SanLing]翼神展示非同凡响的动感操控，三菱[SanLing]原装进口全铝4B1系列[XiLie]动员机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没，减少能耗的同时保持了卓著的动力操控性能。

　　随即车队驶入高速路段，转弯、直线提速、刹车一系列[XiLie]考验接踵而来。在高速路段的持续转弯中，2011款三菱[SanLing]翼神表示出卓著的动力输出和稳固的过弯才能，车身侧倾角度很小，在保持车身稳固的同时轻松过弯，源源不断的加速表示，更是让我们感受[GanShou]到了2011款三菱[SanLing]翼神的运动精华。

　　本报通信员 东讯 本报记者 帅勇