“还有学生[XueSheng]吗，我们全体要了。”邻近暑期，市交通技工学校负责就业的陈校长电话不断，都是宁波[NingBo]乃至全省各大汽车维修企业[QiYe]向她“讨”学生[XueSheng]的。“哪里还有剩余的学生[XueSheng]，明年毕业的２５０名学生[XueSheng]也被企业[QiYe]‘抢订’一空了。”

　　“打着灯笼也难找”，这是汽车维修行业负责人常常挂在嘴边的话，背后浮现了该行业人才[RenCai]紧缺的现状。据公管部门统计，全市现有大小汽车维修企业[QiYe]近３０００家，专业从业人员２万多人，然而，与目前全市灵活车保有量１５３万辆、并且每天还在快速递增的态势相比，修理人员还是远远跟不上需求。据悉，目前只有市交通技工学校、宁波[NingBo]技工学校、锦堂高级职业中学、鄞州职高等为数不多的几家职业技校开设汽修专业，每年毕业学生[XueSheng]数量有限，大部分毕业生还未毕业就早早地被企业[QiYe]“收入囊中”。

　　“宁波[NingBo]人往往不愿意让子女去当汽车修理工，以为这份工作不体面，还每天满身油污，工作辛劳。”市交通技工学校沈老师告知笔者，随着现代汽车产业的发展，新技术运用层出不穷，对专业技能要求越来越高，从业门槛不断进步，社会认知度也在改观。

　　据了解，该行业从业人员参差不齐，收入相差宏大。普通维修工月薪在１５００元至２０００元之间，而高级技工底薪就有６０００元。如果理解更多专业知识和新技术、善于维修新型车和进口车的技师，月薪更是可观。“一名高级汽车修理工千金难求。”宁波[NingBo]某４Ｓ店负责人说。

　　面对人才[RenCai]紧缺的现状，宁波[NingBo]汽车维修协会秘书长寿根根说，现在通过两步走的方法造就人才[RenCai]。其一，由协会牵线，通过校企合作的情势，开展“订单式”人才[RenCai]培训；其二，在行业内部勉励“名师带高徒”，造就专家型人才[RenCai]。（记者包凌雁 通信员斯幼俊）