这辆最新一代ESF安全[AnQuan]概念车，集中展现了奔跑在安全[AnQuan]技术范畴的多项最新研究成果。

　　借助雷达技术，可以预判前方的危险障碍物主动紧迫刹车、在夜晚主动调整大灯照明强弱和方向、主动修正行车路线……近日，奔跑向外界展现了其在安全[AnQuan]范畴的最新技术———PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]系统[XiTong]，以及其他先进的驾驶帮助安全[AnQuan]技术，并愿望借助这些技术实现“零事故驾驶”。

　　奔跑通过一辆在S400 HYBRID混杂动力汽车基础上研发的最新一代ESF安全[AnQuan]概念车，展现了安全[AnQuan]技术范畴的最新研究成果，包含PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]车身构造、制动气囊、交互式车辆信息传输系统[XiTong]、PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]缓冲系统[XiTong]以及局部照明功效等。

　　梅赛德斯-奔跑(中国)汽车销售有限公司销售与市场营销执行副总裁郝博表现：“目前很多先进的安全[AnQuan]技术都已经在引入中国的车型上被普遍运用，如PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]系统[XiTong]、注意力警示系统[XiTong]、加强型夜视帮助系统[XiTong]及加强型限距掌握系统[XiTong]等，全面的主被动安全[AnQuan]科技可认为客户供给全方位的保护。”

　　不过，奔跑的一系列驾驶帮助系统[XiTong]都是基于雷达系统[XiTong]，而该雷达系统[XiTong]使用的频段还有待中国政府相干部门的批准。

　　■ 链接 部分前沿安全[AnQuan]技术探秘

　　PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]车身构造：平时就像一张被卷起来的充气垫，而一旦事故发生，该系统[XiTong]内置的气体发生器会在不到1秒钟的时间内，将本来处于折叠状况的金属支持构造撑起，以晋升车体的牢固度。

　　制动气囊：安装在最新一代ESF安全[AnQuan]概念车的前轴架和车底板之间。当车传感系统[XiTong]断定即将发生不可避免的碰撞时，制动气囊将在碰撞发生前敏捷展开，以增大车辆与地面的接触面积，晋升制动效果，还可以将车头抬高8厘米，防止交通事故中常见的“俯冲效应”产生。

　　PRE-SAFE预防性安全[AnQuan]缓冲系统[XiTong]：当车载传感器断定，车的侧面区域即将遭遇不可避免的撞击时，该系统[XiTong]会推进车内乘客向中央位置移动，以减少在侧面撞击发生时乘客所蒙受的冲击力。

　　注意力警示帮助系统[XiTong]：通过70多项参数评估，全程对驾驶员行为和驾驶状态进行监测，当该系统[XiTong]通过传感器信号探测到驾驶员进入疲劳状况时，可在第一时间向驾驶员发出警告。（记者朱艳莹）