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2010版国情
五部门今起专项清理收费公路 重点整治三方面--中国国情手册
2011-06-20
![五部门今起专项清理收费公路 重点整治三方面--中国国情手册](http://www.zhongguoguoqing.com/uploads/allimg/c110620/130U524Ib0-13Z2.jpg)
中国去年物流总费用占GDP18% 致商品价格畸高
中国物流与采购联合会发布的最新数据显示,2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍,过高的物流成本导致我们的不少商品价格畸高。
路桥收费[ShouFei]暴利超过房地产
中国物流与采购联合会副会长戴定一说,2010年,中国货物运输总量75%是由公路[GongLu]承担的,过路过桥费占到了运输成本的20%到30%。根据中国物流信息中心供给的数据,以物流费用率(物流费用与物流物品价值之间的比值)来说,2010年,我国物流费用率是9.9%,日本只有4.8%。
《证券日报》曾评比过2009年三大暴利行业,路桥收费[ShouFei]业荣登榜首,金融保险业位居次席,房地产业只能敬陪末座。
收费[ShouFei]公路[GongLu]不应成印钞机
有专家称,很多地方政府对公路[GongLu]收费[ShouFei]有利益的需求和驱动,很多地方把收费[ShouFei]公路[GongLu]当作地方政府的印钞机,或者是没有烟筒的工厂,甚至在一些二三线以下的县城地级市的收费[ShouFei]公路[GongLu]是除了土地之外的最高收入来源。有一些省份有专门的收费[ShouFei]公路[GongLu]招商引资看法,可以把收费[ShouFei]公路[GongLu]作为招商引资的一个重要的项目,然后用各种手腕让收费[ShouFei]期限不断延伸。
等待全国收费[ShouFei]公路[GongLu]的面孔有一个显著的改观
公路[GongLu]归根到底是公共资源,否则,“公路[GongLu]”就成了“私路”。收费[ShouFei]公路[GongLu]的根天性质是“公”,不能让收费[ShouFei]站成为国家经济血液运行中的“血栓”,伤害全民的公共利益。此次行动,交通部管公路[GongLu]交通,国家发改委管价格,财政部管资金,监察部、国务院纠风办管究责,五部门齐抓共管,少信任“自查自纠”,多一些义务追究,我们有理由信任此次专项整治行动能够取得实效。等待明年的此时,全国收费[ShouFei]公路[GongLu]的面孔将有一个显著的改观。
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