如果你手里有90万元，可以[KeYi]走商务路线买一辆奥迪A8或宝马7系的尺度版；越野迷可以[KeYi]买一辆路虎发现4或Jeep大切诺基；拉风喜好者可以[KeYi]来一辆保时捷Boxster或宝马Z4；低调的绅士们则可以[KeYi]选择捷豹xf或低调帝民众辉腾。总之，各种需求基本都能豪华地满足你，不过有的人，却拿了90万元去买了一辆皇冠[HuangGuan]。是的，你没听错，一汽丰田的皇冠[HuangGuan]，真有这么一款90万元价位的皇冠[HuangGuan]，我们[WoMen]称之为顶配版。现在市面上的车子，从低配到顶配，少的相差几万元，多的相差几十万元、100多万元的也不是啥稀罕事。顶配车辆到底靠不靠谱？让我们[WoMen]从他们增长的那些配置[PeiZhi]说起。

　　90万的皇冠[HuangGuan]还真有人买

　　皇冠[HuangGuan]给我们[WoMen]的印象一直都是中高档车型[CheXing]中配置[PeiZhi]相对丰富的低调车型[CheXing]，以40万元左右的价格享受奢华车的舒适驾乘是这款车的可取之处。但绝大多数人对它的定价也仅在40万元左右，即便撑到50万元的预算，估量在更多选择余地的情形下就会更倾向于哪些欧洲奢华品牌。所以，许多人也许压根就想不到这款名为Royal Saloon V的皇冠[HuangGuan]，配备4.3L V8动员机，最大马力283匹，官方报价89.96万元。比我们[WoMen]常见的3.6排量车型[CheXing]的高配型，足足高出了39.9万元（2010款 V6 3.0 Royal Saloon V报价为50.06万元），这差价足够再买一辆标配的皇冠[HuangGuan]轿车了。

　　那么顶配到底“顶”在哪呢？就拿售价50.06万元的2010款 V6 3.0 Royal Saloon V来对照，最显著的差异显而易见，动员机由V6升级成了V8，排量也随之由3.0L增长到4.3L。在数据栏里，我们[WoMen]可以[KeYi]看到由此带来的结果是马力加大了41kw（从167kw一跃至208kw），最大扭矩从293N·m升至420N·m，这些数据的攀升到底能给驾驶者带来多少驾驶乐趣，还真无从考证。

　　再来对照这两款车的各项配置[PeiZhi]。50来万元的车，该有的各类配置[PeiZhi]应当都有了，皇冠[HuangGuan] 2010款 V8 4.3 Royal Saloon V多出的是后悬挂[XuanGua]为空气悬挂[XuanGua]（3.0L车型[CheXing]为多连杆独立悬挂[XuanGua]）、可变转向比、后排液晶屏以及主动泊车入位4项。神奇的是在一般车型[CheXing]上都有的电动天窗，我们[WoMen]在顶配版上却没有找到。这真让人百思不得其解，一度疑惑是我们[WoMen]的材料错误，但核对了几大汽车门户网站后确认着实没有。

　　从一汽丰田经销商杭州八下里丰田市场部工作人员处了解到，这款顶配车目前没有优惠。不过还真有人买，虽然不多但也有买主上门，一般以企业为主。花近40万元的差价买这些配置[PeiZhi]，总认为有点不值。不知道真车是否有和价格一样意料之外的惊喜。有机遇我们[WoMen]做一次深度体验再向大家汇报。